ばねやタイヤの概念を一新する「スーパーN-ボール」
【要約文】
「スーパーN-ボール」は、Ｎ式波力発電装置の開発から生まれました。気体が加圧封入された、小球体です。スーパーN-ボールは、車両や産業機械など、大型なダイヤフラムのパンクを防止します。
【本文】
【背景】
密閉な油圧作動系統では、オイルの量の変動ができない。また、車両の空気ばねおよびタイヤでは、ダイヤフラムやタイヤがパンクすると大事故に繋がる。また、免震装置では、免震後に建築物と架台の位置がずれた場合、ずれの修復が困難。
【目的】
密閉な油圧作動系統において、オイルの量を変動させます。車両の空気ばねおよびタイヤにおいて、ダイヤフラムやタイヤのパンクを防止します。また、免震装置において、建築物と架台の位置ずれを修復させます。
【苦労したところ】
スーパーN-ボールは、一定以上の圧力から体積が縮小する膨縮自在な小球体です。そのため、あらかじめ内部に加圧気体が必要となります。
製造のプロセスは、あらかじめ小球体を加圧環境下で製造をします。また、必要数を空洞形状物に詰めて成形し、製造をします。
【効果】
①油圧機構のタンク：オイルの量の変動ができます。
②車両および産業機械の空気ばね：ダイヤフラムはパンクしません。
③大型車両のタイヤ：工事現場の釘などによるパンクを防ぎます。
④免震装置：免震装置と建築物の位置ずれを修復させます。
⑤衝撃吸収マット：体への衝撃を吸収します。
(http://www.j-protium.com/business/n_ball_img.JPG )
【開発者のコメント】
ジャパンプロチウム代表 辻信義
(http://www.techno-bank.co.jp/technology/Overview_tsuji.pdf )
「スーパーN-ボール」は、Ｎ式波力発電装置の開発から生まれました。気体が加圧封入された、小球体です。スーパーN-ボールは、車両や産業機械など、大型なダイヤフラムのパンクを防止します。
【本文】
【背景】
密閉な油圧作動系統では、オイルの量の変動ができない。また、車両の空気ばねおよびタイヤでは、ダイヤフラムやタイヤがパンクすると大事故に繋がる。また、免震装置では、免震後に建築物と架台の位置がずれた場合、ずれの修復が困難。
【目的】
密閉な油圧作動系統において、オイルの量を変動させます。車両の空気ばねおよびタイヤにおいて、ダイヤフラムやタイヤのパンクを防止します。また、免震装置において、建築物と架台の位置ずれを修復させます。
【苦労したところ】
スーパーN-ボールは、一定以上の圧力から体積が縮小する膨縮自在な小球体です。そのため、あらかじめ内部に加圧気体が必要となります。
製造のプロセスは、あらかじめ小球体を加圧環境下で製造をします。また、必要数を空洞形状物に詰めて成形し、製造をします。
【効果】
①油圧機構のタンク：オイルの量の変動ができます。
②車両および産業機械の空気ばね：ダイヤフラムはパンクしません。
③大型車両のタイヤ：工事現場の釘などによるパンクを防ぎます。
④免震装置：免震装置と建築物の位置ずれを修復させます。
⑤衝撃吸収マット：体への衝撃を吸収します。
(http://www.j-protium.com/business/n_ball_img.JPG )
【開発者のコメント】
ジャパンプロチウム代表 辻信義
(http://www.techno-bank.co.jp/technology/Overview_tsuji.pdf )
ジャパンプロチウムのプレスリリース
