■レポート概要
――――――
市場の対象範囲と冷却プレートの役割
対象市場は、EVの性能、バッテリー寿命、充電効率に影響する要素として、EVバッテリーが発生させる熱負荷を管理するソリューションに焦点を当てています。世界的にEV普及が進む中、充電サイクル中の過熱を防ぐ効率的で堅牢な冷却システムへの需要が急増していることが、調査の前提として述べられています。市場を動かす要素としては、EV普及の拡大、超急速充電ネットワークの成長、冷却ソリューションの技術進歩が挙げられています。加えて、エネルギー損失を低減し、システム全体の効率を高めるために、高導電性材料と軽量設計への注目が高まっている点が示されています。
――――――
市場規模と成長予測の要点
主要な定量情報として、電気自動車用バッテリー冷却プレート市場規模（2025年予測値）は31億米ドル、2032年予測の市場価値は119億米ドル、2025年～2032年のCAGRは21.2%と記載されています。成長率の高さが前提として提示されており、今後のEV市場拡大と充電高出力化に伴う熱管理ニーズの増加が、市場価値の拡大と結びつく構図になっています。
また、目次構成上は、世界市場展望の章で過去実績（2019～2024年）と予測（2025～2032年）を扱い、市場規模を金額（10億米ドル）と数量（台数）の両面で整理し、前年比成長率や絶対的機会規模（米ドル）まで確認できる流れが示されています。金額と数量を併記する設計により、台数拡大と単価・付加価値の変化を分けて把握するための材料が用意されていることが読み取れます。
――――――
成長を押し上げる要因
市場推進要因として、世界的な炭素排出量削減への関心の高まりがEV産業の成長をもたらし、それが先進的なバッテリー冷却ソリューション需要を促進している点が挙げられています。特に、350～500kW充電器をサポートする超高速EV充電ステーションの普及拡大は、急速充電時に増加する熱負荷を管理するための高性能冷却システムの必要性を加速させる要素として明記されています。
さらに、バッテリー技術の進歩と、EV普及を促進する政府政策が組み合わさることで、EVインフラ拡充への投資が増えている点が示され、そこにはEVバッテリー向けの堅牢な熱管理システム開発も含まれると説明されています。
――――――
課題・制約要因と検討ポイント
見通しが良好である一方、課題も整理されています。効率的な冷却システムの開発は、製造コストの高さによって制約され得ること、さらに超高速充電ステーションの増加に伴って熱負荷が高まる中で、その熱負荷に対応できる冷却プレート設計が複雑化する点が障壁として挙げられています。
また、異なる冷却技術間の競争と、標準化されたソリューションの必要性が普及の障壁になり得ることも示されています。加えて、冷却性能、軽量化、コストのバランスを同時に実現することが、メーカーにとって大きな課題として位置づけられています。市場参入や製品戦略を検討する際には、性能目標を高めるほど重量・コストの制約が強まりやすいという構図が、検討論点として浮かび上がります。
――――――
機会領域と技術トレンド
市場機会としては、バッテリー熱管理システムへのAI（人工知能）やIoT技術の統合が進むことで、バッテリー温度のリアルタイム監視と最適化の道が開かれる点が挙げられています。さらに、高速充電機能と長距離走行性能を備えた高性能乗用車への需要拡大が、熱管理技術の革新を継続的に推進する要因として示されています。材料面では、グラフェン複合材など軽量素材の新興トレンドを活用し、軽量化と省エネルギーを両立するソリューションを提供できる可能性が述べられています。
地域面では、特にアジア太平洋地域におけるEV充電インフラの拡大が、EV普及を支援する政策に後押しされて大きな成長機会をもたらすと記載されています。
また、冷却プレートに関連する技術の観点として、相変化材料や熱伝導材の開発、ナノ材料や改良された熱伝導材料の活用によって冷却効率をさらに高める試みが進められている点が述べられています。相変化材料は熱を吸収し、一定温度で相変化を起こすことで熱管理を効率化する手法として説明され、冷却プレートと組み合わせた高機能化の方向性が示されています。
――――――
競争環境・主要企業・セグメント構造
競争情報と事業戦略では、主要企業がグラフェンなど高導電性材料の採用や先進冷却技術の統合といった技術革新に注力している点が示されています。EVメーカーや充電インフラプロバイダーとの戦略的提携が競争力維持に重要であること、冷却プレートの熱管理能力を高めつつコストと重量を削減するために研究開発へ投資していること、新興市場（特にアジア太平洋地域）での事業機会を模索していることが述べられています。主要企業として、ZIEHL-ABEGG、シェフラー・テクノロジーズ AG & Co.、プロティアン・エレクトリック、ボンフィグリオリ・リドゥットーリ、ZF フリードリヒスハーフェン、エラフェ AG、エヴァンス・エレクトリック、TM4、シーメンス、コレクター、プリントモーターワークス、NSK、NTN、GEM Motors、Magnetic Systems Technology、e-Traction、Hyundai Mobis、YASA Limited、ECOmove GmbH、Tajima Motor Corporationが列挙されています。
セグメントは、車両タイプ別（乗用車、商用車）、推進タイプ別（BEV、HV）、技術別（液体冷却、空冷）、バッテリータイプ別（リチウムイオン、ニッケル水素）、地域別（北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、東アジア、南アジア、オセアニア、中東・アフリカ）で整理されています。
――――――
目次から分かる分析フレームと地域カバレッジ
目次は、エグゼクティブサマリー、市場概要、価格動向分析、世界市場展望、地域別展望、競争環境、付録で構成されています。市場概要には、市場範囲と定義、市場動向（推進要因・抑制要因・機会・課題・主要トレンド）、マクロ経済要因（グローバルセクター別見通し、世界のGDP成長見通し、その他のマクロ経済要因）、COVID-19の影響分析、予測要因の関連性と影響、規制環境、バリューチェーン分析（原材料サプライヤー一覧、製品メーカー一覧、製品流通業者一覧）、PESTLE分析、ポーターの5つの力分析が並びます。価格動向分析（2019～2032年）では、製品価格に影響を与える要因、車両タイプ別価格分析、地域別価格と過去・将来の成長傾向が扱われる構成です。
地域別の章では、北米（米国、カナダ）、欧州（ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシア、トルコ、その他の欧州諸国）、東アジア（中国、日本、韓国）、南アジア・オセアニア（インド、東南アジア、オーストラリア・ニュージーランド、南アジア・オセアニアその他）、中東・アフリカ（GCC諸国、エジプト、南アフリカ、北アフリカ、中東・アフリカその他）が示されています。競争環境では、市場シェア分析（2025年）、市場構造（企業別競争激化度マッピング、競争ダッシュボード）、企業プロファイル（概要、財務、戦略、最近の動向）が置かれ、付録には研究方法論、研究前提、略語と略称が収録されています。
――――――
■目次
エグゼクティブサマリー
1.1. 世界の電気自動車用バッテリー冷却プレート市場概況（2025年・2032年）
1.2. 市場機会評価（2025年～2032年、10億米ドル）
1.3. 主要市場動向
1.4. 将来市場予測
1.5. プレミアム市場インサイト
1.6. 業界動向と主要市場イベント
1.7. ピーエムアール分析と提言
――――――
市場概要
2.1. 市場範囲と定義
2.2. 市場動向
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要トレンド
2.3. マクロ経済要因
2.3.1. グローバルセクター別見通し
2.3.2. 世界の国内総生産成長見通し
2.3.3. その他のマクロ経済要因
2.4. 新型コロナウイルス感染症の影響分析
2.5. 予測要因－関連性と影響
2.6. 規制環境
2.7. バリューチェーン分析
2.7.1. 原材料サプライヤー一覧
2.7.2. 製品メーカー一覧
2.7.3. 製品流通業者一覧
2.8. ペストル分析
2.9. ポーターの五つの力分析
――――――
価格動向分析（2019年～2032年）
3.1. 主なハイライト
3.2. 製品価格に影響を与える主要要因
3.3. 車両タイプ別価格分析
3.4. 地域別価格および過去・将来の成長傾向
――――――
世界の電気自動車用バッテリー冷却プレート市場展望：過去実績（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
4.1. 主なハイライト
4.1.1. 市場規模（台数）予測
4.1.2. 市場規模（10億米ドル）と前年比成長率
4.1.3. 絶対的機会規模（米ドル）
4.2. 市場規模（10億米ドル）・数量（台数）の分析と予測
4.2.1. 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析（2019年～2024年）
4.2.2. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測（2025年～2032年）
4.3. グローバル電気自動車用バッテリー冷却プレートの展望：製品
4.3.1. はじめに／主な調査結果
4.3.2. 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析：車両タイプ別（2019年～2024年）
4.3.3. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）の分析と予測：車両タイプ別（2025年～2032年）
4.3.3.1. 乗用車
4.3.3.2. 商用車
4.4. 市場魅力度分析：車両タイプ別
4.5. 世界の電気自動車用バッテリー冷却プレートの展望：推進方式別
4.5.1. はじめに／主な調査結果
4.5.2. 推進方式別 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析（2019年～2024年）
4.5.3. 推進方式別 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
4.5.3.1. 電池式電気自動車
4.5.3.2. ハイブリッド車
4.6. 市場魅力度分析：推進方式別
4.7. グローバル電気自動車用バッテリー冷却プレート展望：技術別
4.7.1. 概要／主要調査結果
4.7.2. 技術別 市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の過去分析（2019年～2024年）
4.7.3. 技術別 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
4.7.3.1. 液体冷却
4.7.3.2. 空冷
4.8. 市場魅力度分析：技術別
4.9. 世界の電気自動車用バッテリー冷却プレートの見通し：バッテリータイプ別
4.9.1. 概要／主要調査結果
4.9.2. 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析：バッテリータイプ別（2019年～2024年）
4.9.3. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測：バッテリータイプ別（2025年～2032年）
4.9.3.1. リチウムイオン
4.9.3.2. ニッケル水素
4.10. 市場魅力度分析：バッテリータイプ別
――――――
世界の電気自動車用バッテリー冷却プレート市場見通し：地域別
5.1. 主なハイライト
5.2. 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析：地域別（2019年～2024年）
5.3. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測：地域別（2025年～2032年）
5.3.1. 北米
5.3.2. 欧州
5.3.3. 東アジア
5.3.4. 南アジア・オセアニア
5.3.5. ラテンアメリカ
5.3.6. 中東・アフリカ
5.4. 市場魅力度分析：地域別
――――――
北米電気自動車用バッテリー冷却プレート市場展望：過去実績（2019年～2024年）・予測（2025年～2032年）
6.1. 主要ハイライト
6.2. 価格分析
6.3. 市場別 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析（2019年～2024年）
6.3.1. 国別
6.3.2. 車両タイプ別
6.3.3. 推進方式別
6.3.4. 技術別
6.3.5. バッテリータイプ別
6.4. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測：国別（2025年～2032年）
6.4.1. 米国
6.4.2. カナダ
6.5. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測：車両タイプ別（2025年～2032年）
6.5.1. 乗用車
6.5.2. 商用車
6.6. 推進方式別 市場規模（10億米ドル）・販売数量（台）の分析と予測（2025年～2032年）
6.6.1. 電池式電気自動車
6.6.2. ハイブリッド車
6.7. 技術別 市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測（2025年～2032年）
6.7.1. 液体冷却
6.7.2. 空冷
6.8. 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測：バッテリータイプ別（2025年～2032年）
6.8.1. リチウムイオン
6.8.2. ニッケル水素
6.9. 市場魅力度分析
――――――
欧州電気自動車用バッテリー冷却プレート市場展望：過去実績（2019年～2024年）・予測（2025年～2032年）
7.1. 主要ハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析（2019年～2024年）
7.3.1. 国別
7.3.2. 車両タイプ別
7.3.3. 推進方式別
7.3.4. 技術別
7.3.5. バッテリータイプ別
7.4. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測：国別（2025年～2032年）
7.4.1. ドイツ
7.4.2. フランス
7.4.3. イギリス
7.4.4. イタリア
7.4.5. スペイン
7.4.6. ロシア
7.4.7. トルコ
7.4.8. その他の欧州諸国
7.5. 車両タイプ別 現在の市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測（2025年～2032年）
7.5.1. 乗用車
7.5.2. 商用車
7.6. 推進方式別 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
7.6.1. 電池式電気自動車
7.6.2. ハイブリッド車
7.7. 技術別 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
7.7.1. 液体冷却
7.7.2. 空冷
7.8. バッテリータイプ別 市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測（2025年～2032年）
7.8.1. リチウムイオン
7.8.2. ニッケル水素
7.9. 市場魅力度分析
――――――
東アジア電気自動車用バッテリー冷却プレート市場展望：過去実績（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
8.1. 主要ハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別 過去実績市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析（2019年～2024年）
8.3.1. 国別
8.3.2. 車両タイプ別
8.3.3. 推進方式別
8.3.4. 技術別
8.3.5. バッテリータイプ別
8.4. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測：国別（2025年～2032年）
8.4.1. 中国
8.4.2. 日本
8.4.3. 韓国
8.5. 車両タイプ別 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）の分析と予測（2025年～2032年）
8.5.1. 乗用車
8.5.2. 商用車
8.6. 推進方式別 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
8.6.1. 電池式電気自動車
8.6.2. ハイブリッド車
8.7. 技術別 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
8.7.1. 液体冷却
8.7.2. 空冷
8.8. バッテリータイプ別 現行市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測（2025年～2032年）
8.8.1. リチウムイオン
8.8.2. ニッケル水素
8.9. 市場魅力度分析
――――――
南アジア・オセアニア地域における電気自動車用バッテリー冷却プレートの展望：過去実績（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
9.1. 主要ハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別 過去実績（市場規模：10億米ドル、販売数量）分析（2019年～2024年）
9.3.1. 国別
9.3.2. 車両タイプ別
9.3.3. 推進方式別
9.3.4. 技術別
9.3.5. バッテリータイプ別
9.4. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測：国別（2025年～2032年）
9.4.1. インド
9.4.2. 東南アジア
9.4.3. オーストラリア・ニュージーランド
9.4.4. 南アジア・オセアニアその他
9.5. 車両タイプ別 現在の市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測（2025年～2032年）
9.5.1. 乗用車
9.5.2. 商用車
9.6. 推進方式別 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
9.6.1. 電池式電気自動車
9.6.2. ハイブリッド車
9.7. 技術別 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測（2025年～2032年）
9.7.1. 液体冷却
9.7.2. 空冷
9.8. バッテリータイプ別 市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測（2025年～2032年）
9.8.1. リチウムイオン
9.8.2. ニッケル水素
9.9. 市場魅力度分析
――――――
ラテンアメリカ電気自動車用バッテリー冷却プレート市場展望：過去実績（2019年～2024年）と予測（2025年～2032年）
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別 過去の実績規模（10億米ドル）・数量（台）分析（2019年～2024年）
10.3.1. 国別
10.3.2. 車両タイプ別
10.3.3. 推進方式別
10.3.4. 技術別
10.3.5. バッテリータイプ別
10.4. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測：車両タイプ別（2025年～2032年）
10.4.1. 乗用車
10.4.2. 商用車
10.5. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測：推進方式別（2025年～2032年）
10.5.1. 電池式電気自動車
10.5.2. ハイブリッド車
10.6. 技術別 市場規模（10億米ドル）・数量（台）の分析と予測（2025年～2032年）
10.6.1. 液体冷却
10.6.2. 空冷
10.7. 現行市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測：バッテリータイプ別（2025年～2032年）
10.7.1. リチウムイオン
10.7.2. ニッケル水素
10.8. 市場魅力度分析
――――――
中東・アフリカ電気自動車用バッテリー冷却プレート市場展望：過去実績（2019年～2024年）・予測（2025年～2032年）
11.1. 主要ハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 市場別 過去実績市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析（2019年～2024年）
11.3.1. 国別
11.3.2. 車両タイプ別
11.3.3. 推進方式別
11.3.4. 技術別
11.3.5. バッテリータイプ別
11.4. 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測：国別（2025年～2032年）
11.4.1. ジーシーシー諸国
11.4.2. エジプト
11.4.3. 南アフリカ
11.4.4. 北アフリカ
11.4.5. 中東・アフリカその他
11.5. 車両タイプ別 現行市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測（2025年～2032年）
11.5.1. 乗用車
11.5.2. 商用車
11.6. 推進方式別 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）の分析と予測（2025年～2032年）
11.6.1. 電池式電気自動車
11.6.2. ハイブリッド車
11.7. 技術別 市場規模（10億米ドル）・数量（台）の分析と予測（2025年～2032年）
11.7.1. 液体冷却
11.7.2. 空冷
11.8. バッテリータイプ別 市場規模（10億米ドル）・数量（台）の分析と予測（2025年～2032年）
11.8.1. リチウムイオン
11.8.2. ニッケル水素
11.9. 市場魅力度分析
――――――
競争環境
12.1. 市場シェア分析（2025年）
12.2. 市場構造
12.2.1. 企業別競争激化度マッピング
12.2.2. 競争ダッシュボード
12.3. 企業プロファイル（詳細－概要、財務、戦略、最近の動向）
12.3.1. ZIEHL-ABEGG
12.3.1.1. 概要
12.3.1.2. セグメントと製品
12.3.1.3. 主要財務指標
12.3.1.4. 市場動向
12.3.1.5. 市場戦略
12.3.2. シェフラー・テクノロジーズ AG & Co.
12.3.3. プロティアン・エレクトリック
12.3.4. ボンフィグリオリ・リドゥットーリ S.p.A.
12.3.5. ZF フリードリヒスハーフェン AG
12.3.6. エラフェ AG
12.3.7. エヴァンス・エレクトリック
12.3.8. TM4
12.3.9. シーメンス AG
12.3.10. コレクター
12.3.11. プリントモーターワークス
12.3.12. NSK Ltd.
12.3.13. NTN Corporation
12.3.14. GEM Motors d.o.o.
12.3.15. Magnetic Systems Technology
12.3.16. e-Traction B.V.
12.3.17. Hyundai Mobis
12.3.18. YASA Limited
12.3.19. ECOmove GmbH
12.3.20. Tajima Motor Corporation
――――――
付録
13.1. 研究方法論
13.2. 研究前提
13.3. 略語と略称
■レポートの詳細内容・販売サイト
https://www.marketresearch.co.jp/electric-vehicle-battery-cooling-plate-mrcpm5nv109/
