■レポート概要
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市場規模と成長見通し
掲載内容によれば、世界の自動車用触媒コンバーター市場規模は2025年に1,217.4億米ドルと推定され、予測期間（2025～2032年）を通じて年平均成長率（CAGR）7.2％で拡大し、2032年には1,980.6億米ドルに到達する見通しです。成長の背景には、新技術の導入、新興国での自動車生産拡大、そして世界各地で強化される排出ガス規制の三点が示されています。輸送部門が温室効果ガス排出の大きな比率を占めるなか（説明文では29%と言及）、CO・NOx・炭化水素（HC）などの有害排気を低減する中心的技術として触媒コンバーターの役割が位置づけられています。
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規制環境と需要喚起の要因
ユーロ6、インドのバーラト・ステージ6（BS-VI）、中国の「チャイナ6」など、主要地域の厳格な排ガス基準が需要を押し上げています。とりわけ、チャイナ6は従前法規と比較して自動車排出を40～50％削減する目標を掲げており、最先端の公害防止技術の採用を促進しています。さらに、2025年までに実施が見込まれるユーロ7への移行は、より高度な排出ガス制御の必要性を生み、各メーカーに触媒システムの高度化を迫る要因として示されています。こうした規制強化の潮流は、OEM向けの新車搭載需要だけでなく、既販車向けの改良・交換需要（アフターマーケット）も刺激します。
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技術トレンドと注目トピック
掲載概要には、主要素材・方式・プレーヤーに関する具体的なトピックが挙げられています。
• 2024年、BASFが汚染削減と規制遵守の改善を目的とした次世代の三元触媒コンバーターを発表した事例が紹介されています。
• 三元酸化還元（Three-Way）コンバーターはガソリン車に広く使用され、NOx・CO・HCを窒素・二酸化炭素・水へ転換する基盤技術として引き続き中核的地位にあります。材料科学の進歩、とくにパラジウム（Pd）やロジウム（Rh）の高機能コーティング剤の活用が、変換効率と耐久性を一段と高める方向で語られています。
• 2024年のセグメント動向として、三元酸化還元系が市場シェア46.8％を占めるとの整理が示され、電動化が進む環境下でも、内燃機関を搭載する車両の継続的な存在により当面の需要は基盤的に支えられるとの文脈が示されています。
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材料別の概観
材料面では、2024年にパラジウムが49.8％のシェアでトップと紹介されています。パラジウムは炭化水素酸化活性・熱安定性に優れ、プラチナ（Pt）やロジウムと比較した性能・価格のバランスから広く採用が進んでいます。一方で、硫黄・鉛などの被毒要因に対する耐性や、価格変動・資源確保の課題は引き続き注目点です。掲載内容では、BASFが2024年にパラジウムベースの新技術を公表したこと、ジョンソン・マッセイが2024年2月にNOx変換効率を約12％向上させる新配合を発表し、欧州7および中国6bの基準適合を支援する旨が挙げられています。これらは、貴金属の使用量低減と高効率化を両立する方向への研究開発が活発化していることを示す具体例です。
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地域別の動向
レポート紹介のハイライトでは、2024年の地域シェアとしてアジア太平洋（APAC）が37.4％、欧州が35.2％と整理されています。
• 欧州：Volkswagen、BMW、Mercedes-Benzなどの大手メーカーが集積し、持続可能なモビリティへの注力を背景に研究開発が活発です。ユーロ7導入を控え、ハイブリッド車への先進触媒搭載など、高度な排出ガス制御技術が一段と重視される見通しです。
• アジア太平洋：中国の「China VI」やインドのBS-VIなど、規制強化と自動車生産拡大が重なり、市場を牽引しています。2024年3月にはインドのタタ・モーターズがエコフレンドリー車両技術に20億米ドルを投資する計画を発表したこと、BYDや吉利がハイブリッド/電動モデルで先進的な排気管理システムを推進している点などが例示されています。地域のCAGRは2025～2032年で6.9％と見込まれ、モビリティの低排出化に向けた実装が進むとされています。
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需要セグメントとアフターマーケット
需要はOEMとアフターマーケットの双方から形成されます。新車側では、各国の規制準拠に向けた標準装備化・高機能化が継続し、既販車側では車齢の上昇や性能向上ニーズを背景とした交換・改良需要が拡大する構図が示されています。掲載内容では、北米における車両の老朽化に伴う改造機会の広がり、持続可能な製造プロセスやリサイクル志向の高まりが、部材・コーティング・再資源化の領域でもプル効果を生んでいる点が指摘されています。
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市場ダイナミクス（過去の推移と現在地）
2019～2023年の世界市場はCAGR 6.5％で推移しました。COVID-19期には新車販売の落ち込みで影響を受けたものの、個人移動ニーズの高まりや生産の回復とともに、市場は持ち直したと整理されています。2023年にはユーロVI準拠の触媒コンバーター搭載車の世界販売が前年比18％増加した旨の言及があり、規制適合を軸にした需要の底堅さがうかがえます。足元では、貴金属使用量の最適化、熱負荷への耐性向上、軽量・小型化、そして高耐久化を目標にした材料・プロセス革新が競争上の鍵になっています。
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主要プレーヤーと最近の動き
掲載内容の範囲では、BASFやジョンソン・マッセイ（Johnson Matthey）など、触媒・材料サプライヤーの技術発表が具体例として取り上げられています。自動車メーカー側では、ダイムラーが次世代触媒コンバーター搭載のハイブリッド車を投入した旨の言及があり、規制強化フェーズに向けた実装の本格化が示唆されています。こうした動きは、排出ガス制御の高効率化と貴金属依存度の低減という二律背反の最適点を探る産学連携・サプライチェーン連携の加速を反映しています。
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成長要因とリスク
成長要因としては、（1）主要地域の排ガス規制強化、（2）新興国での自動車生産・販売拡大、（3）材料科学・コーティング技術の進歩、（4）アフターマーケットでの改良・交換需要の顕在化、が挙げられます。
一方、リスクとしては、（a）貴金属価格・供給の変動、（b）被毒耐性や熱耐久性などの実装課題、（c）電動化の進展による内燃機関部品需要の相対的縮小、といった要素が示されています。もっとも、掲載内容ではハイブリッド車の普及や規制対応の高度化により、短中期的には高度な排気制御の必要性が続くことが示唆されています。
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まとめ
当該紹介ページは、世界の自動車用触媒コンバーター市場が「規制ドリブンの需要」「材料・製造技術の革新」「地域別の産業政策と生産拠点の広がり」を背景に、2025～2032年にかけて年率7.2％で拡大し、2032年に約1,980億米ドル規模へ到達する展望を示しています。方式別では三元酸化還元系が中核を維持し、材料別ではパラジウムのプレゼンスが高い一方、貴金属使用量の削減・耐久性向上に向けた技術開発が進展。欧州とアジア太平洋が牽引し、北米では車齢上昇に伴う改良需要が機会となります。規制の次段階（ユーロ7、中国6b等）を見据え、OEM・素材メーカー・触媒専業各社の連携による高効率・低負荷の触媒システム実装が、今後の競争力の中核になる、というのがページに表れている大きな示唆です。
■目次
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2. レポート概要
・世界市場規模の推定（2025年時点）と予測（2032年時点）
・想定CAGRとその背景
・排出ガス規制と需要拡大の関係（ユーロ6／チャイナ6／バーラト・ステージ6 など）
・完成車メーカーの取り組みとアフターマーケット動向
・最近の注目発表（例：三元触媒の新製品 等）
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3. 市場の主なハイライト
・厳格化する排出ガス規制が牽引する採用拡大
・環境対策の進展と排気処理システムの重要性
・新興市場での生産拡大と後処理技術導入の必然性
・ユーロVI等の基準採用拡大とグローバル販売への影響
・種類別の動向（例：三元酸化還元のシェア）
・材料別の動向（例：パラジウムのシェア）
・地域別シェア（ヨーロッパ／アジア太平洋 など）の見通し
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4. 地域分析：ヨーロッパ
・主要完成車メーカーの集積と研究開発の加速
・高級車生産の存在感と部品需要への波及
・ユーロ7導入に向けた高度排出制御技術の採用
・予測CAGRと市場拡大の要因整理
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5. 地域分析：アジア太平洋
・生活水準の向上・保有台数増・規制強化による需要増
・中国VI／バーラト・ステージVIの基準と採用促進
・完成車メーカーの投資・技術革新（例：ハイブリッド・電動化の並走）
・予測CAGRと地域内の注目トピック
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6. 材料・技術動向
6.1 パラジウムを中心とした材料別動向
・炭化水素酸化活性・熱安定性・耐毒性に関する特性
・材料選択の背景と競合材料との関係
6.2 三元酸化還元触媒（ガソリン車向け）の進展
・NOx／CO／HCの還元・酸化プロセスと排出物の無害化
・材料科学の進歩（高性能コーティング 等）による効率向上
・各種基準（ユーロ7／中国6b 等）への適合
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7. 市場導入とトレンド分析
・公害防止技術の高度化と規制強化がもたらす需要拡大
・ユーロVI準拠車の販売増加と普及の進捗
・新興国での生産拡大と採用加速
・貴金属使用量低減や軽量化等の製品イノベーション
・北米での車両高経年化にともなう改造・更新需要
・サステナブル製造（リサイクル可能部品）への関心
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8. 過去の成長と今後の見通し
・2019～2023年のCAGR（コロナ影響と回復）
・主要国での規制導入と需要回復の流れ
・2025～2032年の成長見通しと想定CAGR
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9. 市場成長の推進要因
・新興国でのガソリン／ディーゼル車生産の増加
・都市化・所得増加による需要拡大
・厳格化する排出ガス規制の採用拡大
・全車両への触媒コンバーター義務化の動き
・先進材料・コーティング技術の活用（耐久・効率・コスト面）
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10. 市場抑制要因
・電気自動車普及の加速とICEシェア低下の影響
・短期的な規制強化による需要押上げと中長期の構造変化
・主要EVメーカーの増産がもたらす市場力学の変容
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11. 主な市場機会
・乗用車販売増を背景とした採用拡大
・大型車両（トラック・バス等）への後処理装置搭載の進展
・環境配慮・クリーンテクノロジー志向に伴うイノベーション機会
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12. 競争環境の概観
・グローバル大手による研究開発投資と製品ライン強化
・研究機関・企業間の提携・共同研究の広がり
・市場変化に対応したポートフォリオ多様化の動き
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13. 最近の業界動向（トピックス）
・自動車部材マーキング技術の新製品発表
・車両プラットフォーム関連の新モデル導入
・貴金属回収等の合弁事業・資源循環の取り組み
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14. 市場セグメント（定義と範囲）
14.1 製品種類別
・2ウェイ酸化触媒コンバーター
・3ウェイ酸化還元触媒コンバーター
・ディーゼル酸化触媒コンバーター
14.2 材料別
・プラチナ／パラジウム／ロジウム
14.3 車両種類別
・2輪・3輪車／乗用車／小型車／大型車
14.4 地域別
・北米／ヨーロッパ／東アジア／南アジア・オセアニア／中南米／中東・アフリカ
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15. 図表・付録
・主要指標まとめ（市場規模・CAGR・地域シェア 等）
・規制・基準の一覧（各地域の最新動向の要点）
・参考データ：最近の企業発表・研究進展の要旨
・用語集／セグメント定義の補足
■レポートの詳細内容・販売サイト
https://www.marketresearch.co.jp/automotive-catalytic-converter-market/
