■レポート概要
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市場規模と将来予測
レポート概要では、世界の鍛造自動車部品市場は2025年に503億米ドル規模へ到達し、その後2032年末には707億米ドルへ拡大すると予測されています。同期間の年平均成長率（CAGR）は5.0％とされ、堅調な拡大軌道が示されています。市場の拡大は、燃費向上や排出ガス削減に向けた軽量化ニーズの高まり、車両性能・耐久性を担保する部品への投資拡大といった自動車産業の長期トレンドに強く支えられていると整理されています。
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鍛造の役割と特性
鍛造部品は、金属の結晶粒を鍛練により整列・緻密化させることで、強度・靭性・疲労耐性を大幅に高められる点が最大の特長です。自動車用途では高応力・衝撃荷重・繰り返し荷重が常態であるため、鍛造により得られる機械的特性の優位は、構造的完全性や長寿命化、さらには安全性の向上に直結します。車両全体の軽量化が進むなかで、強度対重量比の高い鍛造部品は、性能・燃費・耐久の三立を図るうえで不可欠な選択肢として位置づけられています。
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製品範囲と適用領域
対象となる鍛造自動車部品は幅広く、エンジン系ではコネクティングロッド、インジェクション関連部品、クランクシャフト、カムシャフト、ピストンなど、シャシー・駆動系ではベアリング、ギア、アクスル等が例示されています。鍛造は所望の機械的特性に応じて高温（熱間）または低温（冷間）で実施され、部品ごとの機能要件・応力条件・量産適性に合わせたプロセス選定が行われます。結果として、強靭性、強度、強度対重量比といった性能指標で他工法に対する優位を発揮し、多岐にわたる車両サブシステムで採用が拡大しています。
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過去実績と回復のトレンド
2019～2024年の鍛造自動車部品市場はCAGR 4.3％で推移しました。2020年にはパンデミックの影響で製造・需要の変動、サプライチェーンの混乱、財務安定性の毀損が生じ、対象部品の需要も大きく落ち込みましたが、その後の経済活動の回復とともに市場はV字基調で持ち直したと整理されています。予測期間（2025～2032年）はCAGR 5.0％への増速が見込まれ、構造的な需要回帰に加え、製品面・規制面・地域面の複数ドライバーが重層的に働く見通しが提示されています。
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需要ドライバー：安全規制と性能要件の高度化
各国で車両の安全規制・評価基準が強化されるなか、構造的完全性の確保や衝突時のエネルギー管理、長期使用下での疲労信頼性といった要件が一段と厳密化しています。これに対応する手段として、優れた強度・耐久・耐疲労性を持つ鍛造部品の採用が拡大しつつあります。とくに駆動・懸架・操舵・制動といった安全クリティカル領域では、鍛造による材料・形状最適化が、規制適合と性能向上の両立に寄与する点が強調されています。
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技術・市場トレンド：積層造形の活用と開発投資の加速
市場の技術トレンドとして、3Dプリンティング（積層造形）の活用が注目されています。設計自由度の高さを生かして複雑・軽量な形状を実現し、従来工法では困難だった最適化を可能にすることで、鍛造部品の開発・検証・製造の各段階に波及効果をもたらします。また、乗り心地（快適性・操縦性・総合動力性能）向上ニーズの高まりを背景に、メーカーは材料探索、形状最適化、プロセス改善など研究開発投資を優先するべきと示されています。R&Dの強化は性能・耐久・信頼性の底上げを通じて、製品競争力の持続的な強化に直結します。
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EV/HEVシフトが生む機会
電気自動車（EV）・ハイブリッド車（HEV）の普及は、軽量かつ高強度な部品への需要を一段と押し上げています。エネルギー効率と航続距離の最大化が命題となる電動パワートレインでは、強度対重量比の高い鍛造部品の採用余地が拡大します。レポートは、近年の電動車の新規登録・シェア拡大を具体数値とともに示し、電動化の潮流が鍛造部品市場の拡大テンポを支える重要因である点を明らかにしています。
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地域別・国別の焦点
地域別には世界主要市場を網羅しますが、国別の注目点として中国の動向が詳述され、政府の支援政策と自動車生産の積極化を背景に、同国市場が2032年までに232億米ドル規模、CAGR 5％で拡大する見通しが示されています。生産・販売の高水準化に加え、新エネルギー車の急伸が需要の厚みを増すと整理されます。米国に関しては、厳格な規制順守や安全基準の存在が鍛造部品需要の下支えとなる見通しが示され、法規・評価制度が市場の品質基準と採用要件を方向づける構図がうかがえます。さらに、アジア太平洋では国防需要の高まりが軍用車両向け部品の採用機会を広げる好機となり、地域全体の商機拡張に寄与すると記載されています。
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競争環境・M&Aの動き
競争環境では、主要プレーヤーのポートフォリオ拡充と供給体制強化を目的とするM&Aの増加が確認されています。具体例として、2024年10月にBharat ForgeがAAM India Manufacturingの買収で最終合意に至ったこと、2022年7月にSiderforgerossi GroupがGrupo Euskal Forgingとその子会社を買収したことが挙げられています。これらの動きは、製品領域・地域展開の拡張や、洋上・陸上エネルギー分野を含む鍛造市場での地位強化を意図した戦略的再編として位置づけられています。
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課題・制約：初期投資負担と設計自由度の限界
鍛造は設備・金型・ライン立ち上げに多額の初期投資を要し、とりわけ中小メーカーや新規参入にとって参入障壁となり得ます。資本集約性は価格競争力・供給能力・開発スピードに影響し、市場参入・拡張の意思決定におけるボトルネックとなる点が指摘されています。また、鍛造プロセスの性質上、極めて複雑な外観や内部構造の再現には制約が残るため、他工法とのハイブリッド設計や工程最適化により、機能と製造性のバランスを図る必要があります。
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運用・調達への含意
需要側の実務にとっては、（1）規制・評価基準に適合する材料・熱処理・形状仕様の策定、（2）軽量化と耐久性のトレードオフを踏まえた設計最適化、（3）EV/HEV、軍用、商用など用途別要件に合わせた鍛造・後加工の工程設計、（4）サプライチェーンの回復力と品質保証（PPAP等）の確保、（5）R&D連携と試作・量産移行の迅速化、が鍵となります。M&Aや設備投資の動きが続くなか、供給能力・品質安定性・コストのバランスを評価し、地域分散と技術補完を織り込んだ調達戦略を設計することが重要です。
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レポート構成と活用価値
本レポートは、2019～2024年の販売分析と2025～2032年の業界予測を橋渡しする形で、市場規模・成長率・主要ドライバー・抑制要因を提示し、国別の洞察やM&A事例、技術・製品トレンド（積層造形活用、乗り心地ニーズへの対応）まで射程に収めています。製品種類別・エンドユーザー別・地域別の三層構造で整理されているため、用途別の採用論点と地域特性を同時に俯瞰でき、設計・調達・投資・事業開発の各機能で実務的に参照しやすい構成になっています。
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まとめ
鍛造自動車部品市場は、軽量化・高強度化・安全規制強化・電動化を背景に、2032年まで年平均5.0％で拡大する見通しです。エンジン・駆動・シャシー各領域で鍛造の強みが活きる一方、設備投資の重さや設計自由度の制約といった課題も残ります。EV/HEVの普及、アジア太平洋の国防需要、中国の生産・政策ドライバー、米国の規制環境など、地域・用途ごとの外部要因が需要を押し上げ、M&Aによる再編が供給側の体制強化を促します。設計最適化と工程革新、品質保証の高度化、サプライチェーンの強靭化を通じて、性能・コスト・納期の三立を図ることが、成長機会の獲得とリスク管理の両面で有効といえます。本レポートは、こうした産業構造変化と技術・市場トレンドを一体で把握し、中期の事業戦略立案に資する基盤情報を提供しています。
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■目次
1. エグゼクティブサマリー
1.1 世界市場の見通し
1.2 需要サイドのトレンド
1.3 供給サイドのトレンド
1.4 テクノロジーロードマップ
1.5 分析と提言
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2. 市場概要
2.1 市場の対象範囲／分類
2.2 市場の定義／範囲／制限
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3. 主要な市場トレンド
3.1 市場に影響を与える主要なトレンド
3.2 製品イノベーション／開発動向
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4. 主な成功要因
4.1 製品採用／利用分析
4.2 製品のUSP／機能
4.3 戦略的プロモーション戦略
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5. 世界の鍛造自動車部品市場 需要分析（2019～2032年）
5.1 市場規模（単位）分析：2019～2023年
5.2 現在および将来の市場規模（単位）予測：2024～2032年
5.3 前年比成長トレンド分析
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6. 世界の鍛造自動車部品市場：価格分析
6.1 地域別価格分析
6.2 世界平均価格ベンチマーク
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7. 世界の鍛造自動車部品市場 需要（金額：US$）分析（2019～2032年）
7.1 過去の市場価値分析：2019～2023年
7.2 現在の市場価値予測：2024～2032年
7.2.1 前年比成長トレンド分析
7.2.2 絶対$機会分析
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8. 市場背景
8.1 マクロ経済要因
8.1.1 世界GDP成長見通し
8.1.2 世界自動車産業の概観
8.1.3 製造付加価値
8.1.4 産業付加価値
8.1.5 親市場の見通し
8.1.6 その他のマクロ経済要因
8.2 予測要因：関連性と影響
8.2.1 トップ企業の成長推移
8.2.2 GDP成長予測
8.2.3 製造業予測
8.2.4 世界の都市化成長予測
8.2.5 ビジネス環境
8.2.6 COVID-19の影響評価
8.2.7 エンドユース産業の成長見通し
8.3 バリューチェーン
8.3.1 原材料サプライヤー
8.3.2 製品メーカー
8.3.3 見込まれるエンドユーザー
8.4 COVID-19危機：影響評価
8.4.1 現在の統計
8.4.2 短期・中期・長期の見通し
8.4.3 見込まれる回復
8.5 市場力学
8.5.1 推進要因
8.5.2 抑制要因
8.5.3 機会分析
8.6 特許分析
8.7 PESTLE分析
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9. 世界市場分析：車両の種類別（2019～2032年）
9.1 はじめに／主な調査結果
9.2 種類別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析：2019～2023年
9.3 種類別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析・予測：2024～2032年
9.3.1 大型商用車
9.3.2 小型商用車
9.3.3 乗用車
9.4 車両の種類別 市場魅力度分析
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10. 世界市場分析：自動車部品別（2019～2032年）
10.1 はじめに／主な調査結果
10.2 自動車部品別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析：2019～2023年
10.3 自動車部品別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析・予測：2024～2032年
10.3.1 ギア／10.3.2 クランクシャフト／10.3.3 アクスル／10.3.4 ベアリング／10.3.5 ピストン／10.3.6 ステアリングナックル／10.3.7 CVジョイント／10.3.8 ビーム／10.3.9 継手・フランジ／10.3.10 バルブ本体・高圧バルブ／10.3.11 その他
10.4 自動車部品別 市場魅力度分析
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11. 世界市場分析：鍛造プロセス別（2019～2032年）
11.1 はじめに／主な調査結果
11.2 鍛造プロセス別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析：2019～2023年
11.3 鍛造プロセス別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析・予測：2024～2032年
11.3.1 印象ダイ鍛造（油圧プレス／機械プレス／ハンマー）
11.3.2 冷間鍛造
11.3.3 オープンダイ鍛造
11.3.4 シームレスロールリング鍛造
11.4 鍛造プロセス別 市場魅力度分析
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12. 世界市場分析：用途別（2019～2032年）
12.1 はじめに／主な調査結果
12.2 用途別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析：2019～2023年
12.3 用途別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析・予測：2024～2032年
12.3.1 パワートレイン部品
12.3.2 シャシー部品
12.3.3 トランスミッション部品
12.3.4 その他の部品
12.4 用途別 市場魅力度分析
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13. 地域別：世界市場分析（2019～2032年）
13.1 はじめに
13.2 地域別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析：2019～2023年
13.3 地域別の市場規模（US$ Mn）＆数量分析・予測：2024～2032年
13.3.1 北米／13.3.2 中南米／13.3.3 ヨーロッパ／13.3.4 中東・アフリカ（MEA）／13.3.5 東アジア／13.3.6 南アジア・太平洋
13.4 地域別 市場魅力度分析
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14. 北米市場分析（2019～2032年）
14.1 はじめに
14.2 価格分析
14.3 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量トレンド：2019～2023年
14.4 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量予測：2024～2032年
14.4.1 国別：米国／カナダ
14.4.2 車両の種類別
14.4.3 自動車部品別
14.4.4 鍛造プロセス別
14.4.5 用途別
14.5 市場魅力度分析（国別／車両種類別／部品別／プロセス別／用途別）
14.6 市場動向
14.7 主要市場参加者：集中度マッピング
14.8 促進要因と阻害要因：影響分析
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15. 中南米市場分析（2019～2032年）
15.1 はじめに
15.2 価格分析
15.3 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量トレンド：2019～2023年
15.4 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量予測：2024～2032年
15.4.1 国別：ブラジル／メキシコ／中南米その他
15.4.2 車両種類別
15.4.3 自動車部品別
15.4.4 鍛造工程別
15.4.5 用途別
15.5 市場魅力度分析（国別／車両種類別／部品別／プロセス別／用途別）
15.6 市場動向
15.7 主要市場参加者：強度マッピング
15.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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16. ヨーロッパ市場分析（2019～2032年）
16.1 はじめに
16.2 価格分析
16.3 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量推移：2019～2023年
16.4 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量予測：2024～2032年
16.4.1 国別：ドイツ／イタリア／フランス／英国／スペイン／ベネルクス／ロシア／その他欧州
16.4.2 車両の種類別
16.4.3 自動車部品別
16.4.4 鍛造工程別
16.4.5 用途別
16.5 市場魅力度分析（国別／車両種類別／部品別／プロセス別／用途別）
16.6 市場動向
16.7 主要市場参加者：強度マッピング
16.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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17. 南アジア・太平洋市場分析（2019～2032年）
17.1 はじめに
17.2 価格分析
17.3 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量動向：2019～2023年
17.4 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量予測：2024～2032年
17.4.1 国別：インド／ASEAN／オーストラリア・ニュージーランド／その他
17.4.2 車両の種類別
17.4.3 自動車部品別
17.4.4 鍛造工程別
17.4.5 用途別
17.5 市場魅力度分析（国別／車両種類別／部品別／プロセス別／用途別）
17.6 市場動向
17.7 主要市場参加者：集中度マッピング
17.8 促進要因と阻害要因：影響分析
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18. 東アジア市場分析（2019～2032年）
18.1 はじめに
18.2 価格分析
18.3 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量動向：2019～2023年
18.4 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量予測：2024～2032年
18.4.1 国別：中国／日本／韓国
18.4.2 車両の種類別
18.4.3 自動車部品別
18.4.4 鍛造プロセス別
18.4.5 用途別
18.5 市場魅力度分析（車両種類別／部品別／プロセス別／用途別）
18.6 市場動向
18.7 主要市場参加者：集中度マッピング
18.8 促進要因と阻害要因：影響分析
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19. 中東・アフリカ（MEA）市場分析（2019～2032年）
19.1 はじめに
19.2 価格分析
19.3 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量推移：2019～2023年
19.4 市場分類別の市場規模（US$ Mn）＆数量予測：2024～2032年
19.4.1 国別：GCC／トルコ／北アフリカ／南アフリカ／その他MEA
19.4.2 車両の種類別
19.4.3 自動車部品別
19.4.4 鍛造プロセス別
19.4.5 用途別
19.5 市場魅力度分析（国別／車両種類別／部品別／プロセス別／用途別）
19.6 市場動向
19.7 主要市場参加者：強度マッピング
19.8 推進要因と阻害要因：影響分析
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20. 国別市場分析（2025～2032年）
20.1 米国（車両種類別／自動車部品別／鍛造プロセス別／用途別）
20.2 カナダ（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.3 メキシコ（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.4 ブラジル（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.5 ドイツ（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.6 イタリア（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.7 フランス（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.8 英国（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.9 スペイン（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.10 ロシア（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.11 中国（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.12 日本（車種別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.13 韓国（車種別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.14 インド（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.15 ASEAN（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.16 オーストラリア・ニュージーランド（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.17 トルコ（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
20.18 南アフリカ（車両種類別／自動車部品別／鍛造工程別／用途別）
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21. 市場構造分析
21.1 企業規模別市場分析
21.2 主要企業の市場シェア分析
21.3 市場プレゼンス分析（企業の地域的足跡／製品ポートフォリオ）
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22. 競合分析
22.1 競合ダッシュボード
22.2 競合ベンチマーキング
22.3 競合の詳細分析（抜粋）
22.3.1 ティッセンクルップAG（概要／製品ポートフォリオ／収益性（製品・チャネル・地域）／販売実績／戦略）
22.3.2 CIE Automotive（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売網／戦略）
22.3.3 NTN株式会社（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.4 American Axle and Manufacturing Inc.（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.5 Bharat Forge Limited（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売網／戦略）
22.3.6 Ramkrishna Forgings（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.7 Dana Limited（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.8 Meritor Inc.（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.9 ZF Friedrichshafen AG（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.10 Kalyani Group（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.11 Om Forge（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.12 Super Auto Forge Private Limited（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.13 GAZグループ（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.14 TBK株式会社（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.15 EL FORGE LIMITED（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.16 Schweiger fulpmes GesmbH（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.17 新日鐵住金株式会社（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.18 Agrasen Engineering Industries Pvt. Ltd.（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売地域／戦略）
22.3.19 Advance Forgings Pvt. Ltd.（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
22.3.20 SDF Automotive（概要／製品ポートフォリオ／収益性／販売実績／戦略）
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■レポートの詳細内容・販売サイト
https://www.marketresearch.co.jp/forged-automotive-components-market/
