2025年12月26日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「道路物流のグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「道路物流のグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）」市場調査レポートの販売を開始しました。道路物流の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. 市場概要と定義
1-1. 道路物流市場の基本概念と位置づけ
道路物流市場とは、トラックや小型商用車などの陸上車両を用いて貨物を輸送する物流サービスおよび関連活動を対象とした市場である。原材料、半製品、完成品を生産地から消費地まで輸送する機能を担い、サプライチェーン全体を支える基盤的な市場として位置づけられている。鉄道・海運・航空といった他の輸送手段と比較して、道路物流は柔軟性、即応性、ラストマイル対応力に優れており、国内物流および短中距離輸送の中心的役割を果たしている。
道路物流は、単なる輸送手段にとどまらず、倉庫管理、積替え、配送計画、在庫最適化、情報管理など多様な付加価値サービスを含む広範な産業領域を形成している。特に近年では、消費者ニーズの高度化、即日配送や時間指定配送の普及、電子商取引の急速な拡大を背景に、道路物流の重要性は一段と高まっている。
また、道路物流市場は、製造業、小売業、建設業、医療、農業など、ほぼすべての産業分野と密接に関係しており、経済活動全体の血流とも言える存在である。物流の効率性や信頼性は、企業競争力や消費者満足度に直接的な影響を及ぼすため、道路物流市場はマクロ経済の動向を反映しやすい特徴を持つ。
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1-2. 市場スコープとセグメンテーションの考え方
本市場調査レポートにおける道路物流市場は、輸送形態、貨物種類、サービス内容、エンドユーザー、地域といった複数の観点から体系的に分類・分析されている。
1.2.1 輸送形態別セグメント
道路物流は、輸送距離や用途に応じて複数の輸送形態に分類される。代表的なものとして、短距離輸送（都市内・地域内配送）、中距離輸送（国内幹線輸送）、クロスボーダー輸送などが挙げられる。短距離輸送はラストマイル配送を中心とし、電子商取引や小売物流との結びつきが強い。一方、中距離輸送は工場間輸送や物流拠点間輸送を担い、安定した需要が存在する。
1.2.2 貨物種類別セグメント
貨物の種類による分類も市場理解において重要である。一般貨物、食品・飲料、医薬品、化学品、建設資材、危険物、温度管理が必要な貨物など、多様な貨物が道路物流によって輸送されている。特に食品・医薬品分野では、品質維持や安全性確保のための高度な管理体制が求められ、専門性の高い物流サービスが市場を形成している。
1.2.3 サービス内容別セグメント
道路物流市場は、単純輸送サービスに加え、倉庫保管、在庫管理、流通加工、配送計画、返品処理などを含む総合物流サービスへと進化している。これにより、物流事業者は顧客企業の業務効率化やコスト削減に貢献するパートナーとしての役割を担うようになっている。
1.2.4 エンドユーザー別セグメント
エンドユーザー別では、製造業、小売・流通業、建設業、医療・医薬品、農業、電子商取引事業者などが主要な需要源となる。電子商取引分野は、注文頻度の高さと配送スピードへの要求が強く、道路物流市場の成長を牽引する重要なセグメントである。
1.2.5 地域別セグメント
地域別分析では、経済規模、インフラ整備状況、産業構造、政策環境などの違いが市場動向に大きな影響を与える。成熟市場では効率化や高度化が進む一方、新興市場では物流インフラ整備とともに高成長が期待されている。
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1-3. 調査期間と市場評価の前提条件
本レポートでは、過去数年間の市場実績データを基に道路物流市場の現状を整理し、今後数年から十年程度の中長期的な市場成長を予測している。市場規模は主に金額ベースで評価され、輸送サービス収入、付加価値物流サービス収入などを含めた総合的な市場価値として算定されている。
市場予測にあたっては、以下の前提条件が設定されている。
世界および各地域における経済成長が一定水準で継続すること
電子商取引およびオムニチャネル流通が引き続き拡大すること
道路インフラ整備と物流デジタル化が進展すること
環境規制や労働規制が段階的に強化されること
これらの前提のもと、標準シナリオを中心に、成長加速シナリオおよび保守的シナリオが設定され、市場の不確実性を考慮した分析が行われている。
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2. 市場成長要因・抑制要因・機会分析
2-1. 市場成長を牽引する主要要因
電子商取引拡大による配送需要増加
電子商取引の急速な成長は、道路物流市場にとって最大の成長要因の一つである。消費者の利便性志向により、即日配送や翌日配送への需要が高まり、ラストマイル配送を中心とした道路物流の重要性が増している。
都市化と消費構造の変化
都市人口の増加と消費スタイルの変化により、都市内物流や小口配送の需要が拡大している。これにより、効率的な配送ネットワーク構築や小型車両活用が進んでいる。
サプライチェーン高度化ニーズ
企業は在庫削減やリードタイム短縮を目的として、より高度な物流サービスを求めている。道路物流事業者は、ITを活用した可視化や最適化サービスを提供することで市場価値を高めている。
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2-2. 市場抑制要因と課題
人手不足と労働コスト上昇
道路物流市場では、ドライバー不足や労働環境改善への対応が大きな課題となっている。労働コストの上昇は、物流事業者の収益性に影響を与える。
燃料価格変動と環境規制
燃料価格の変動や環境規制の強化は、輸送コスト構造に影響を及ぼす。低排出車両への転換や効率的運行が求められている。
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2-3. 市場機会と成長余地
デジタル化・自動化の進展
物流管理システムやデータ分析の導入により、配送効率向上とコスト削減が期待される。これらの技術は新たな競争優位性を生み出す。
新興市場での物流需要拡大
新興地域では経済成長と消費拡大に伴い、道路物流需要が増加している。インフラ整備とともに市場拡大の余地が大きい。
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3. 市場構造・競争環境・将来展望
3-1. 市場構造と競争環境
道路物流市場は、多数の中小事業者と一部の大規模事業者が共存する分散型市場である。競争は価格、サービス品質、配送速度、対応力を軸に展開されている。近年では、統合や提携を通じた規模拡大やサービス高度化が進んでいる。
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3-2. 地域別市場動向
成熟市場では効率化と高付加価値化が進む一方、新興市場では新規需要が市場成長を牽引する。地域ごとの経済環境や政策が市場動向に影響を与える。
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3-3. 将来展望と総括
中長期的に、道路物流市場は電子商取引の成長、都市化、サプライチェーン高度化を背景に安定した成長が見込まれる。デジタル技術の活用や持続可能な物流への転換が、今後の市場発展の鍵となる。
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総括
道路物流市場は、経済活動と消費を支える基幹市場であり、今後も多様な産業ニーズに対応しながら進化を続けると考えられる。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 エグゼクティブサマリー
1.1 調査概要
1.2 道路物流市場の定義
1.3 市場スコープと分析対象
1.4 世界市場規模（過去データ・現状）
1.5 市場成長予測（短期／中長期）
1.6 主要な市場トレンド概要
1.7 市場成長ドライバー一覧
1.8 主な市場抑制要因
1.9 市場機会とリスクサマリー
1.10 セグメント別主要ハイライト
1.11 地域別市場まとめ
1.12 競争環境ハイライト
1.13 戦略的インサイトおよび推奨動向
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第2章 市場イントロダクションと市場背景
2.1 道路物流の概念
2.2 道路物流市場の役割と重要性
2.3 ロードロジスティクスとサプライチェーン
2.4 主要な輸送モードとの比較
2.4.1 陸上・鉄道・海運・航空比較
2.4.2 道路物流の優位性と制約
2.5 市場歴史・進化
2.6 産業インフラと道路ネットワークの役割
2.7 法規制・安全基準の概要
2.8 調査範囲・定義の明確化
2.8.1 用語定義
2.8.2 対象外項目の明示
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第3章 調査手法および分析フレームワーク
3.1 調査設計とプロセス概要
3.2 一次データ収集方法（業界関係者インタビュー）
3.3 二次データ収集方法（官公庁データ・企業報告書・統計）
3.4 市場規模算定手法
3.4.1 トップダウン分析
3.4.2 ボトムアップ分析
3.5 定量データの検証手法
3.6 感度分析とシナリオモデリング
3.7 予測手法・前提条件
3.8 調査上の制約と留意点
3.9 図表・データソース目録
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第4章 市場概要およびダイナミクス
4.1 世界道路物流市場の概要
4.1.1 市場サイズ：歴史データ（2019–2024）
4.1.2 直近市場規模（2024）と評価
4.1.3 予測市場規模（2025–2029）とCAGR（例：3.1–3.3％）The Business Research Company
4.2 市場構造とバリューチェーン
4.2.1 サプライヤー
4.2.2 3PL/4PL事業者
4.2.3 輸送・倉庫・配送機能
4.2.4 最終ユーザー
4.3 市場成長ドライバー
4.3.1 電子商取引の爆発的成長
4.3.2 インフラ整備と道路ネットワーク強化
4.3.3 顧客サービス品質とラストマイル需要
4.3.4 業界DX／デジタル物流技術導入
4.4 市場抑制要因
4.4.1 燃料費・労働コスト高騰
4.4.2 労働力不足とドライバー供給制約
4.4.3 保険・安全規制による運用負担
4.4.4 環境規制と低炭素物流への対応コスト
4.5 市場機会
4.5.1 低排出車両（EVトラック）導入
4.5.2 自動化・ロボティクス活用
4.5.3 アジア太平洋・新興市場での成長
4.5.4 サービス多様化（FTL/LTL/同日配送等）
4.6 リスク・将来変動要因
4.7 市場トレンド
4.7.1 顧客追跡・リアルタイムデータ活用
4.7.2 オンデマンド配送サービス
4.7.3 協業・統合によるネットワーク拡大
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第5章 タイプ別市場分析（サービス区分）
5.1 輸送タイプ別セグメント概要
5.2 フルトラックロード（FTL）サービス
5.3 レスザントラックロード（LTL）サービス
5.4 小口便（Parcel Delivery）セグメント
5.5 同日便・即時配送
5.6 インターモーダル連携型輸送
5.7 タイプ別市場シェアと成長率比較
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第6章 適用・エンドユーザー別市場分析
6.1 エンドユーザー分類
6.2 工業・製造業向け
6.3 小売・流通業向け
6.4 食品・飲料セクター
6.5 医療・ヘルスケア関連貨物
6.6 石油・ガス関連貨物
6.7 その他（建設資材等）
6.8 産業別市場比較
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第7章 地域別市場分析
7.1 世界市場地域区分
7.2 北米市場
7.2.1 米国の道路物流構造
7.2.2 カナダ・メキシコ動向
7.3 欧州市場
7.3.1 欧州主要経済国市場
7.3.2 EU政策と物流ネットワーク
7.4 アジア太平洋市場
7.4.1 中国・インド市場動向
7.4.2 ASEAN・オセアニア動向
7.5 中南米市場
7.6 中東・アフリカ市場
7.7 各地域比較分析
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第8章 競争環境分析
8.1 市場競争構造
8.2 競争要因と差別化ポイント
8.3 市場シェア分析（主要企業）
8.4 価格競争・サービス比較
8.5 技術投資と競争優位性
8.6 提携・合併・買収の動向
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第9章 主要企業プロファイル
9.1 企業プロファイル概要
9.2 企業A：事業概要・強み・戦略
9.3 企業B：事業概要・強み・戦略
9.4 企業C：事業概要・強み・戦略
9.5 企業D：事業概要・強み・戦略
9.6 製品・サービス比較
9.7 イノベーションと研究開発投入
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第10章 技術動向と物流革新
10.1 デジタル物流プラットフォーム
10.2 IoT・リアルタイム追跡システム
10.3 自動化・ロボット・無人配送技術
10.4 EV・燃料電池車両の導入
10.5 AIによるルーティング最適化
10.6 技術投資が市場にもたらす価値
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第11章 法規制・政策環境分析
11.1 国際規制と貿易ルール
11.2 道路輸送安全規制
11.3 環境規制・排出基準
11.4 インフラ整備政策
11.5 地域別政策影響分析
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第12章 市場予測とモデル
12.1 市場規模予測（2025–2029）
12.2 タイプ別成長予測
12.3 エンドユーザー別成長予測
12.4 地域別成長予測
12.5 市場シナリオモデル
12.6 市場感度分析
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第13章 戦略的提言
13.1 事業者戦略：成長ドライバー対応
13.2 新規参入戦略
13.3 顧客維持・価値向上施策
13.4 ESG対応と持続可能戦略
13.5 長期成長のためのロードマップ
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第14章 SWOT分析
14.1 強み（Strengths）
14.2 弱み（Weaknesses）
14.3 機会（Opportunities）
14.4 脅威（Threats）
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第15章 付録
15.1 用語集
15.2 データ表・図表索引
15.3 調査仮定一覧
15.4 参考資料一覧
※「道路物流のグローバル市場（2025年～2029年）：種類別（トラック輸送、トラック輸送以下、小包、当日配送）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒
https://www.marketreport.jp/road-logistics-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒
https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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