株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、グローバル市場調査レポートの販売を行う）は、「自動車用熱可塑性エラストマーの世界市場 2026年～2032年（Global Thermoplastic Elastomers for Automobile Market 2026-2032）」調査資料を発表しました。本資料では、自動車用熱可塑性エラストマーの世界市場規模、市場動向、今後の予測、タイプ別分析（スチレン系 TPE (SBC)、熱可塑性オレフィン系エラストマー (TPO)、熱可塑性ポリウレタン (TPU)、ポリエーテルエステル TPE (TPEE)、その他）、主要企業に関する情報などを掲載しています。
■ 主な掲載内容
自動車用熱可塑性エラストマーの世界市場規模は、2025年の88億2,400万米ドルから2032年には130億4,600万米ドルに成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）5.9%で成長すると見込まれています。
熱可塑性エラストマー（TPE）市場とは、通常の使用ではゴムのような感触と性能を持ちながら、加熱するとプラスチックのように加工できるポリマー材料の製造、配合、販売を指します。化学的には、熱可塑性エラストマーとは、熱可逆性（加熱によって可逆性を示す）ネットワークを持つエラストマーであり、ゴムのような弾性を与える構造が使用温度では「保持」し、加熱して溶融加工すると軟化することを意味します。規格の観点から見ると、ISOはTPEを、使用温度で加硫ゴムに類似した特性を持ちながら、熱可塑性樹脂として加工および再加工できるポリマーまたはポリマーブレンドと定義しています。市場において、この定義は境界線を定める上で重要です。TPEは、一方では従来の熱硬化性ゴム（EPDM、NBR、SBR、シリコーンゴムなど）と、他方では可塑化PVC、EVA、軟質ポリオレフィンなどのフレキシブルプラスチックと競合します。
自動車分野では、TPEはシーリング、ソフトタッチ、振動制御、ボンネット下の耐久性といった用途に大きく関わっており、TPVはウェザーシールやゴムのような機能性部品において最も重要な材料の一つです。例えば、TPVはウェザーシール、チューブ、グロメット、プラグ、バンパーなどの自動車部品によく用いられています。これは、TPVが熱可塑性樹脂のように加工できるにもかかわらず、ゴムのようなシーリング性能を発揮できるためです。別のTPVサプライヤーは、自動車および輸送業界において、ウェザーシール、ダクト、ベローズ、ブーツ、ガスケット、ホース、押出成形品などにTPVが使用されていると説明しており、これは業界におけるこれらの材料の大規模な使用状況と一致しています。自動車市場におけるトレンドは、OEM各社が軽量部品、組立工程の削減、そして設計統合の向上を求めていることです。TPEは、押出成形（長尺シール材）や射出成形（グロメット、プラグ、内装トリム）によってこうしたニーズに対応し、さらに内装における硬質プラスチックへのソフトタッチ表面のオーバーモールディングも可能にします。もう一つのトレンドは電動化です。EVの普及に伴い、耐久性の高いケーブルシステム、シール材、振動・騒音制御部品の需要が高まっています。これらはまさに「フレキシブルポリマー」の典型例であり、TPEグレードは耐熱性、耐薬品性、低臭気・低VOCといった要件に合わせて調整可能です。自動車業界における主要な推進要因は、コストと生産性（高速な熱可塑性サイクル）、性能（シール性、耐熱性、耐薬品性）、そしてますます重要視される製品ライフサイクルにおける課題です。熱可塑性樹脂部品は、場合によっては従来の硬化ゴムよりも社内リサイクルループでの管理が容易です。
2025年には、自動車用熱可塑性エラストマーの世界生産量は約317万8000トンに達し、世界市場の平均価格は1トンあたり約2838米ドルになると予測されています。世界の単一生産ラインの生産能力は年間5万～10万トンです。業界の粗利益率は約20～25%です。
主要なトレンドの一つは、顧客がより迅速な加工、容易な部品統合、そしてより安定した品質を求める用途において、従来のゴムの代替が進んでいることです。この分野における重要な技術の一つがオーバーモールディングです。これは、軟質のTPE層を硬質プラスチック基材に直接成形することで、グリップ力、シーリング性、絶縁性、または振動減衰性を向上させる技術です。このトレンドは、家電製品、電動工具、家庭用電化製品、自動車内装などの分野での成長を支えています。なぜなら、デザイナーは高級感のある外観と組み立て工程の削減を実現する「2種類の素材」を用いた部品をますます求めるようになっているからです。
もう一つのトレンドは、電動化、特に自動車と充電インフラにおけるTPE需要の押し上げです。電気自動車やハイブリッド車は、熱、振動、化学物質に耐え、長寿命が求められる特殊な配線、コネクタ、グロメット、シール、保護カバーの必要性を高めています。国際エネルギー機関（IEA）の報告によると、世界の電気自動車（EV）販売台数は2025年には2000万台を超え、世界全体の自動車販売台数の4分の1以上を占める見込みです。EVの販売台数が増加するにつれ、ケーブル被覆、コネクタシール、振動減衰材、ソフトタッチの内装部品など、柔軟性ポリマーに依存する部品のエコシステムも拡大しています。
3つ目のトレンドは、リサイクル目標だけでなく、企業がよりシンプルな製造廃棄物ループを求めていることから、持続可能性がより重要な購買要因になりつつあることです。TPEは再溶解・再成形が可能であるため、熱硬化性ゴムよりもリサイクルしやすいとよく宣伝されています。米国プラスチック技術者協会（SPE）の「Plastics Engineering」誌の記事では、TPEは従来のプラスチックと同様に溶解・再成形できるため効率的なリサイクルが可能であり、その弾性挙動は熱可逆性架橋と相分離に起因すると強調しています。しかし、持続可能性は必ずしも保証されるものではありません。特に他の材料と接合されている場合や、充填剤や添加剤が含まれている場合は、すべてのTPE部品が実際に容易にリサイクルできるわけではありません。しかし、直接再加工できない硬化ゴムと比較すると、TPEは、工場内でスプルー、ランナー、規格外材料を再利用する上で、メーカーにとってより簡便な方法を提供します。
この最新の調査レポート「自動車産業向け熱可塑性エラストマー予測」は、過去の販売実績を分析し、2025年の世界全体の自動車向け熱可塑性エラストマー販売額を概観するとともに、2026年から2032年までの予測販売額を地域別および市場セクター別に包括的に分析しています。地域別、市場セクター別、サブセクター別に自動車向け熱可塑性エラストマーの販売額を細分化したこのレポートは、世界の自動車向け熱可塑性エラストマー産業の詳細な分析を百万米ドル単位で提供します。
このインサイトレポートは、世界の自動車向け熱可塑性エラストマー市場の状況を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業設立、収益、市場シェア、最新の開発動向、M&A活動など、主要なトレンドを明らかにしています。本レポートでは、自動車用熱可塑性エラストマーのポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場における地位、地理的展開に焦点を当て、世界有数の企業の戦略を分析し、加速する世界の自動車用熱可塑性エラストマー市場における各社の独自の立ち位置をより深く理解することを目的としています。
本インサイトレポートは、自動車用熱可塑性エラストマーの世界的な展望を形成する主要な市場動向、推進要因、影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新たなビジネスチャンスを明らかにします。数百ものボトムアップ型の定性的・定量的市場インプットに基づく透明性の高い手法により、本調査予測は、世界の自動車用熱可塑性エラストマー市場の現状と将来の軌跡について、非常に詳細な見解を提供します。
本レポートは、製品タイプ別、用途別、主要メーカー別、主要地域・国別に、自動車用熱可塑性エラストマー市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示します。
タイプ別セグメンテーション：
スチレン系TPE（SBC）
熱可塑性オレフィン系エラストマー（TPO）
熱可塑性ポリウレタン（TPU）
ポリエーテルエステル系TPE（TPEE）
その他
加工方法別セグメンテーション：
射出成形グレード
押出成形グレード
ブロー成形グレード
熱成形グレード
3Dプリンティンググレード
物理的形態別セグメンテーション：
純樹脂
油変性コンパウンド
充填材入り/充填材なし
強化コンパウンド
発泡/マイクロセルラーグレード
その他
硬度別セグメンテーション：
超軟質ゲル
ソフトタッチ
汎用エラストマー
半硬質エラストマー
用途別セグメンテーション：
自動車バンパー
フロントガラスシール
インストルメントパネル
その他
本レポートでは、市場を地域別にも分類しています。
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
ヨーロッパ
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
以下の企業は、主要な専門家から収集した情報に基づき、企業の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した結果、選定されました。
Kraton Polymers
INEOS Styrolution
旭化成
Dynasol
LG Chem
奇美（チメイ）
Avient Corporation
Versalis
三菱ケミカル
Sibur
DuPont
Kumho Petrochemical
HEXPOL
Celanese
ENEOS
クラレ
Sinopec
CNPC
Lee Chang Yung
TSRC
寧波長虹ポリマー
本レポートで取り上げる主な質問
世界の自動車用熱可塑性エラストマー市場の10年間の見通しは？
世界の自動車用熱可塑性エラストマー市場の成長を牽引する要因は？（地域別）市場別・地域別に見ると、どの技術が最も急速な成長が見込まれるでしょうか？
自動車用熱可塑性エラストマー市場の機会は、最終市場規模によってどのように変化するのでしょうか？
自動車用熱可塑性エラストマー市場は、種類別、用途別にどのように分類されるのでしょうか？
■ 各チャプターの構成
第1章では、市場導入、調査対象期間、調査目的、市場調査方法、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮される通貨、および市場推定に関する注意事項など、レポートの範囲について説明されています。
第2章のエグゼクティブサマリーでは、世界の市場概要が示され、地域別および国別の世界市場の現状と将来分析、タイプ、加工方法、物理形態、硬度、アプリケーションごとの市場セグメントの詳細な分析が含まれており、各セグメントの売上、収益、および販売価格の市場シェアが2021年から2026年の期間で示されています。
第3章では、企業ごとのグローバル市場データが詳述されており、各企業の年間売上、売上市場シェア、年間収益、収益市場シェア、販売価格が2021年から2026年の期間で提示されています。また、主要メーカーの生産地域分布、販売地域、製品タイプ、市場集中度分析、新規製品と潜在的参入者、市場のM&A活動と戦略についても触れられています。
第4章では、2021年から2026年までの期間における世界の歴史的な地域別市場レビューが提供され、地域別および国/地域別の年間売上と年間収益の市場規模、およびアメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東・アフリカの売上成長が示されています。
第5章はアメリカ市場に焦点を当てており、国別、タイプ別、アプリケーション別の売上と収益が2021年から2026年の期間で詳細に分析されており、米国、カナダ、メキシコ、ブラジルの各国の情報も含まれています。
第6章はAPAC市場に関するもので、地域別、タイプ別、アプリケーション別の売上と収益が2021年から2026年の期間で示されており、中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾の各地域の情報も含まれています。
第7章はヨーロッパ市場を扱っており、国別、タイプ別、アプリケーション別の売上と収益が2021年から2026年の期間で詳細に分析されており、ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシアの各国の情報も含まれています。
第8章は中東・アフリカ市場を対象とし、国別、タイプ別、アプリケーション別の売上と収益が2021年から2026年の期間で提供されており、エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国の各国の情報も含まれています。
第9章では、市場の推進要因と成長機会、市場の課題とリスク、および業界のトレンドについて分析されています。
第10章では、製造コスト構造分析として、原材料とサプライヤー、熱可塑性エラストマーの製造コスト構造、製造プロセス分析、および産業チェーン構造について詳細に説明されています。
第11章では、マーケティング、流通業者、顧客に関する情報が提供されており、販売チャネル（直接および間接チャネル）、熱可塑性エラストマーの流通業者、および顧客について説明されています。
第12章では、2027年から2032年までの期間における熱可塑性エラストマーの世界市場予測レビューが地域別、国別、タイプ別、アプリケーション別に示されています。
第13章では、主要な企業分析が行われており、各企業の会社情報、製品ポートフォリオと仕様、2021年から2026年までの売上、収益、価格、粗利益、主要事業概要、および最新の動向が詳細に記載されています。
第14章は、調査結果と結論をまとめたものです。
■ 自動車用熱可塑性エラストマーについて
自動車用熱可塑性エラストマーは、自動車産業において非常に重要な素材です。この材料は、熱可塑性樹脂とエラストマーの特性を併せ持っており、柔軟性や弾性に加えて、成形加工が容易であることが特徴です。これにより、さまざまな部品や用途に適した材質として利用されます。
熱可塑性エラストマーにはいくつかの種類があります。主なものには、スチレン系エラストマー（TPE-S）、ポリウレタン系エラストマー（TPE-U）、ポリエステル系エラストマー（TPE-E）、およびポリプロピレン系エラストマー（TPE-PP）などがあります。スチレン系エラストマーは、特に成形性や耐磨耗性に優れており、内装部品やバンパーなどに用いられます。ポリウレタン系エラストマーは、優れた耐油性や耐候性を持ち、エンジン部品や外装部品に使用されます。ポリエステル系エラストマーは、柔軟性と耐熱性を兼ね備え、自動車の内装やシートに採用されることが多いです。ポリプロピレン系エラストマーは、軽量で安価なため、量産部品に適しています。
自動車用熱可塑性エラストマーの用途は多岐にわたります。まず、内装部品としては、ダッシュボードやコックピットトリム、シートのクッション材などが挙げられます。これらの部品は、しなやかさや質感が要求されるため、エラストマーの特性が生かされています。次に、外装部品としては、バンパーやフェンダー、エンジンカバーなどがあります。これらの部品は衝撃吸収性や耐候性が重要であり、熱可塑性エラストマーの使用により軽量化と安全性が向上します。また、ウィンドウガスケットやシール類にも広く用いられ、水密性や防音性を確保する役割を果たします。
関連技術としては、熱可塑性エラストマーの共押出成形やインジェクション成形、ブロー成形などがあります。共押出成形では、異なる材料を同時に成形することができ、複合的な特性を持つ部品を作ることが可能です。インジェクション成形は、精密な形状を持つ部品を大量生産するのに適しており、コスト効率が良い方法です。ブロー成形は、薄肉で軽量な容器や部品を製造する際に利用されます。
近年では、サステナビリティやリサイクルが重要なテーマとなっており、廃棄物を減らすための努力が進められています。また、バイオマス由来の原料を用いたエラストマーの開発も活発に行われています。これにより、環境への負荷を低減しつつ、自動車業界のニーズに応える新たな素材が期待されています。
さらに、自動運転や電動車の普及に伴い、自動車業界は新たな技術革新を求めています。これらの技術に対応するためには、熱可塑性エラストマーを含む多機能材料の開発が重要となります。特に、軽量化や高強度化が求められるため、これまで以上に優れた機械的特性や熱的特性を持つ材料の開発が進められています。
自動車用熱可塑性エラストマーは、その特性と多様な用途から、今後の自動車産業においてますます重要な役割を果たすことが予想されます。技術革新と環境への配慮を両立させる新たな素材の開発が進む中で、エラストマーはさらに進化を遂げていくでしょう。
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・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：自動車用熱可塑性エラストマーの世界市場 2026年～2032年
・英文タイトル：Global Thermoplastic Elastomers for Automobile Market 2026-2032
