2025年12月3日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「クレーンのグローバル市場（2025年～2029年）：製品別（移動式、固定式、船舶用・港湾用）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「クレーンのグローバル市場（2025年～2029年）：製品別（移動式、固定式、船舶用・港湾用）」市場調査レポートの販売を開始しました。クレーンの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. 市場全体像 ― クレーン市場の現在地と基盤構造
1.1 クレーンの基本概要と産業的役割
クレーン（Cranes）は、重量物や大型部材を吊り上げ、水平・垂直方向に移動させるための機械装置であり、多様な産業で必要不可欠な基幹設備である。構造物の建設、産業プラントの組立、港湾の荷役、鉱山開発、エネルギーインフラ整備、物流施設の運営など、広範な用途に適応できることが最大の特徴である。
クレーン市場の特質は、単一目的の機械市場ではなく、社会・産業基盤を支える「汎用重機市場」である点である。すなわち、建設業や港湾業務など特定分野に閉じず、都市インフラ、産業設備、資源開発、航空・海運、物流、公共事業など、多様な分野にまたがる“横断的成長”を続ける市場である。
また、クレーンは種類が非常に多く、モバイルクレーン、タワークレーン、オーバーヘッドクレーン、ガントリークレーン、港湾荷役クレーン、特殊クレーンなど、数十種類以上の機種に派生する。用途、耐荷重、設置形態、可動性、安全性、環境性能など多様な要件に対応する必要があるため、各タイプごとに市場構造や需要要因が大きく異なる。
さらに、クレーン市場は「機械としての性能進化」と「産業全体の構造変化」が連動して成長するという特徴がある。都市化やインフラ需要の増大、港湾物流の増加、資源・鉱山開発の進展により市場の量的拡大が続く一方で、安全性・効率性・自動化の進化により質的変革も同時進行している。
総じて、クレーン市場は “建設 × 物流 × 資源 × インフラ × エネルギー” の交差点に位置する、グローバルな基盤産業市場と位置づけられる。
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1.2 世界市場規模の現状と今後の拡大見通し
近年の市場データを総合すると、クレーン市場は堅調な成長軌道にあり、世界のインフラ投資、港湾開発、都市再開発、資源開発の拡大とともに、今後も着実に成長すると予測されている。
市場規模は数百億ドル規模に達し、今後も年平均 4〜7% 程度の安定成長が見込まれている。これには以下のような背景がある。
● 都市化の加速
人口増加と都市集中化により、住宅建設、商業施設、公共インフラ整備が拡大し続けている。都市再開発や高層建築の増加も、タワークレーンやモバイルクレーンの需要を強力に押し上げる。
● 世界的な公共投資・インフラ整備の拡大
道路、橋梁、鉄道、空港、上下水道、発電所など、幅広い公共インフラプロジェクトが多数進行している。特に発展途上国や新興国では、大規模インフラ整備が強い追い風となる。
● 港湾・物流施設の近代化
国際貿易量の増加に伴い、港湾ターミナルの拡張、輸送設備の近代化、大型船への対応、コンテナ取扱能力の増加が求められている。ガントリークレーンや荷役用クレーンなど港湾系クレーンは市場成長の重要な担い手。
● 資源開発・鉱山・エネルギー分野の需要
鉱山開発、大規模プラント、石油・ガス施設、化学プラント、再生エネルギー施設（陸上風力・洋上風力）、巨大構造物建設など、重量物処理が不可欠な分野でクレーンの重要性が増している。
● 機械更新需要の増加
老朽化機器の置き換え、安全性能改善、メンテナンスコスト削減などの動機により、新型機械の導入が進んでいる。特に大型機・高性能機・スマートクレーンの需要が伸びている。
以上の背景を総合すると、クレーン市場は短期的にも中期的にも成長余地が大きく、世界的なインフラおよび産業投資の中心に位置しているといえる。
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1.3 クレーン市場に注目が集まる理由 ― 成長ドライバーと産業構造の変化
クレーン市場が注目されている理由は、単なる建設機械需要ではなく、世界的な産業構造の変化と密接に結びついているためである。ここでは主要な構造的変化を整理する。
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（1）都市化・インフラ整備の連続的拡大
世界各地で都市化が進み、メガシティ化、インフラ老朽化、住宅需要の増加が同時に進行している。これにより、建設プロジェクトが増大し、クレーンの稼働数は常に高水準となっている。
建築においては、超高層建築や大規模商業施設が増加し、タワークレーンや大型モバイルクレーンが必須になっている。
また、道路・鉄道・沿岸インフラなど、大型重機が不可欠なプロジェクトが増加しており、用途に応じた多様なクレーンの需要が増えている。
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（2）港湾設備・海上物流の近代化
世界的に国際貨物の取扱量が増加し、コンテナターミナルの大型化・自動化・高効率化が求められている。
港湾で使用されるクレーンは、巨額の設備投資を伴うため市場規模が大きく、その技術進化も急速である。重量物取り扱い能力、大型船への対応、自動荷役、安全性能などが要求されるため、高付加価値の製品市場となっている。
近年では、海上風力など再生エネルギーインフラの建設においても、クレーンの高度な能力が不可欠であり、市場を押し上げる要因となっている。
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（3）資源・鉱山開発や大型プラント建設の活発化
鉱山や発電所、石油ガス施設、化学プラント、製鉄所など、巨大構造物の建設・保守において、超重量物や大型設備を扱うため、大型クレーンの需要が増加している。
これらのプロジェクトではクレーンが「生産設備の一部」として扱われるため、需要は安定しており景気変動に強いセグメントでもある。
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（4）労働力不足・安全性向上のための自動化・高度化
世界的に建設産業で技能労働者不足が深刻化しており、操作・管理を効率化する技術の重要性が増している。
遠隔操作
自動位置決め
安全センサー
稼働監視システム
AI による故障予知
など、いわゆる“スマートクレーン化”が急速に進展している。
安全性向上も不可欠であり、事故防止技術や作業支援機能の高度化が進んでいる。
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（5）機械の大型化・高性能化
都市開発、資源開発、洋上施設建設などでは、吊上げ重量の増大、高高度作業、長スパン作業など高度な要求が増えており、クレーンそのものの大型化と性能強化が求められている。
これにより、高単価で高付加価値のクレーン市場が成長している。
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2. クレーン市場の構造 ― タイプ別・用途別・地域別の分析
クレーン市場は多数のセグメントに分かれ、それぞれの市場特性が強く異なる。この構造を理解することは、需要動向・成長機会・競争環境を把握する上で重要である。
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2.1 タイプ別の市場構造
クレーンのタイプは多岐にわたるが、大きく分けると以下のように分類される。
● モバイルクレーン
トラッククレーン
ラフテレーンクレーン
オールテレーンクレーン
クローラークレーン
小型〜大型まで幅広い用途
建設プロジェクト全般に最も多く用いられるタイプで、需要の裾野が広い。
● タワークレーン
高層建築、超高層ビル、都市開発の主力
都市化と高層化の波に直結して需要成長
建設投資と強く連動
● オーバーヘッド／ガントリークレーン
工場、倉庫、製造設備、造船所、資材搬送
安定した需要を持つ産業用クレーン
● 港湾クレーン
コンテナクレーン、シップクレーン、港湾荷役装置
国際物流の要となる高付加価値市場
● 特殊クレーン
海洋構造物、風力設備、特殊プラントなど
個別プロジェクトの要求に応じて設計される
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2.2 用途別の市場構造
● 建設分野
住宅、商業施設、公共建築など、世界最大の需要源。
特に高層建築の増加がタワークレーン需要を押し上げている。
● 港湾・物流分野
大型船対応、コンテナ取扱量増加に応じて高い需要。
● 資源・鉱山分野
重量機材や大型設備を扱うため大型クレーンの需要が強い。
● 産業プラント分野
石油ガス、化学、発電所などで安定した需要。
● 再生可能エネルギー分野
風力設備の据付、特に高出力モデルでの大型クレーン需要が著しい。
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2.3 地域別の市場構造
アジア太平洋
世界最大の市場で、都市化・インフラ整備・港湾開発が成長を牽引。
北米
建設更新需要、港湾整備、プラント投資などが安定成長を維持。
欧州
老朽インフラの更新、環境規制対応投資、物流施設近代化が進展。
中東・アフリカ
資源開発と都市建設が進むが、地政学リスクもある。
南米
資源関連投資や物流整備が進む市場。
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3. 市場の将来 ― 成長要因・課題・技術革新
3.1 将来の市場成長ドライバー
インフラ投資の増加
港湾・物流施設の大型化
再生可能エネルギー投資の増加
都市開発・再開発の継続
労働人口減少に伴う自動化需要
国際貿易の拡大
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3.2 市場が直面する課題
初期投資コストが高い
機体大型化に伴う輸送・設置の難易度
規制対応・安全基準の複雑さ
操作員不足・技能継承の問題
プロジェクト依存による需要変動リスク
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3.3 技術革新の方向性
遠隔操作・自動化・半自動化の普及
センサー、IoT、AI を活用した稼働管理
高効率動力システム・安全装置の進化
省エネ・環境配慮型クレーンの開発
大型化、高耐荷重化、過酷環境対応型の強化
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第 1 章 エグゼクティブサマリー（Executive Summary）
1.1 市場ハイライト
1.2 世界市場規模・成長率の総括
1.3 製品タイプ別・用途別の主要示唆
1.4 地域別の構造変化と将来展望
1.5 主要な成長ドライバーと阻害要因
1.6 市場機会（短期・中期・長期）
1.7 主要リスク要素（物流・規制・景気・プロジェクト依存）
1.8 本レポートの構成と読み方
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第 2 章 調査範囲・市場定義・方法論（Scope, Definitions & Methodology）
2.1 調査の目的
2.2 市場定義：クレーンとは何か
2.3 本調査の対象範囲（製品・用途・地域）
2.4 クレーンの分類体系
2.4.1 モバイル・トラックマウント型
2.4.2 オールテレーン型
2.4.3 ラフテレーンクレーン
2.4.4 クローラークレーン
2.4.5 タワークレーン
2.4.6 オーバーヘッド（橋型）クレーン
2.4.7 ガントリークレーン
2.4.8 港湾荷役クレーン
2.4.9 船舶搭載クレーン
2.4.10 特殊用途クレーン
2.5 用途分類
2.5.1 建設
2.5.2 鉱業・資源開発
2.5.3 産業・プラント
2.5.4 物流・港湾・コンテナ
2.5.5 製造業・工場構内
2.5.6 インフラ設備・公共施設
2.5.7 再生可能エネルギー（風力・洋上構造物）
2.5.8 その他（災害復旧など）
2.6 地域区分
2.6.1 アジア太平洋
2.6.2 北米
2.6.3 欧州
2.6.4 中南米
2.6.5 中東・アフリカ
2.7 市場推計・予測モデル
2.7.1 データ収集の手法
2.7.2 トップダウン／ボトムアップアプローチ
2.7.3 成長率推計と検証
2.7.4 感度分析・代替シナリオ
2.8 前提条件と制約事項
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第 3 章 市場背景：マクロ経済・産業構造とクレーンの位置付け
3.1 世界の建設・インフラ市場の動向
3.2 都市化とメガシティ拡大がもたらす需要
3.3 港湾・物流施設の高度化・大型化
3.4 資源・鉱山・エネルギー設備需要の増加
3.5 製造業の自動化・効率化の加速
3.6 建設機械更新需要の増加と安全規制強化
3.7 クレーン需要に影響を与える外部環境
3.7.1 景気循環
3.7.2 インフラ投資政策
3.7.3 国際貿易量
3.7.4 資源価格
3.7.5 安全規制・労働環境
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第 4 章 市場規模・予測（Market Size and Forecast）
4.1 世界市場規模（歴史データ）
4.2 現状の市場規模（数量・金額）
4.3 将来予測（短期・中期・長期）
4.4 成長率の算出根拠と前提
4.5 市場価値と販売台数予測の関係
4.6 需要の季節性・地域性
4.7 外部ショック（景気後退・地政学リスク）の影響
4.8 市場成熟度と導入曲線
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第 5 章 製品タイプ別分析（By Crane Type）
5.1 モバイルクレーン
5.1.1 市場概要
5.1.2 需要用途
5.1.3 性能トレンド（出力・可搬重量・走行性能）
5.1.4 導入コストと TCO
5.1.5 地域別導入状況
5.2 トラックマウント・オールテレーン
5.2.1 汎用性と大型化傾向
5.2.2 道路規制・運搬要件
5.3 ラフテレーン
5.3.1 建設・産業向けの需要特性
5.3.2 耐地形性・高稼働率
5.4 クローラークレーン
5.4.1 大型建設・プラント・風力施設向け
5.4.2 長時間稼働・高耐荷重のトレンド
5.5 タワークレーン
5.5.1 都市部再開発・高層建築の需要
5.5.2 ローテーション機構・高さ対応
5.6 オーバーヘッド（橋型）クレーン
5.6.1 工場・製造ラインでの需要
5.6.2 高精度搬送・耐久性要求
5.7 ガントリークレーン
5.7.1 港湾・造船向け需要
5.7.2 大型化・自動化・耐風性能
5.8 港湾荷役クレーン
5.8.1 コンテナ処理能力と大型船対応
5.8.2 物流の高度化と自動化要求
5.9 特殊クレーン
5.9.1 洋上構造物
5.9.2 風力タービン建設
5.9.3 特殊重量物・過酷環境用途
5.10 タイプ別市場規模比較
5.11 タイプ別収益構造・付加価値分析
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第 6 章 用途別分析（By Application / End-User Industry）
6.1 建設業
6.1.1 都市再開発と高層化
6.1.2 公共インフラ建設（橋梁・道路・鉄道）
6.1.3 大型プロジェクト（空港・駅・競技場）
6.2 鉱業・資源開発
6.2.1 採掘設備の据付
6.2.2 重機材搬送の需要構造
6.3 エネルギー・産業プラント
6.3.1 石油・ガス設備
6.3.2 化学プラント
6.3.3 発電所・変電設備
6.3.4 再生可能エネルギー（陸上／洋上風力）
6.4 港湾・物流
6.4.1 港湾荷役設備
6.4.2 コンテナターミナル拡張
6.4.3 物流施設の大型化
6.5 製造業・工場内搬送
6.5.1 自動車産業
6.5.2 重工業
6.5.3 食品・一般製造
6.6 公共事業・インフラ維持
6.6.1 老朽設備更新
6.6.2 災害復旧
6.7 用途別 TCO・導入効果比較
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第 7 章 地域別市場分析（By Region）
7.1 アジア太平洋
7.1.1 都市化と建設ラッシュ
7.1.2 港湾拡張・物流増加
7.1.3 産業設備投資の上昇
7.2 北米
7.2.1 住宅・非住宅の建設サイクル
7.2.2 インフラ更新プログラム
7.2.3 プラント・エネルギー投資
7.3 欧州
7.3.1 再開発需要・環境適合投資
7.3.2 港湾・物流近代化
7.4 中南米
7.4.1 資源・鉱山開発
7.4.2 港湾整備・物流需要
7.5 中東・アフリカ
7.5.1 大型インフラ・都市建設
7.5.2 エネルギー開発プロジェクト
7.6 地域別比較（需要、成長率、技術採用度、価格差）
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第 8 章 市場ドライバー・課題・機会分析（Drivers, Challenges, Opportunities）
8.1 市場ドライバー
8.1.1 インフラ投資拡大
8.1.2 都市化・再開発
8.1.3 港湾物流の大型化
8.1.4 エネルギー・資源分野の設備投資
8.1.5 安全規制強化と機械更新需要
8.2 市場課題
8.2.1 初期投資コスト
8.2.2 輸送・設置の制約
8.2.3 オペレーター不足
8.2.4 規制の複雑性
8.3 市場機会
8.3.1 自動化・遠隔操作機能
8.3.2 デジタルツイン・予知保全
8.3.3 省エネ・環境適合型クレーン
8.3.4 新興国の建設ブーム
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第 9 章 技術動向（Technology Trends）
9.1 高効率動力システム
9.2 安全センサー・高度制御技術
9.3 自動化・遠隔操作・半自動化システム
9.4 衝突防止・荷揺れ抑制・安定化制御
9.5 IoT・テレマティクス統合
9.6 コンテナ荷役自動化システム
9.7 大型化・耐風性・耐久性の向上
9.8 電動化・環境配慮型クレーン
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第 10 章 サプライチェーン分析（Supply Chain）
10.1 原材料（鋼材・油圧・電子制御）
10.2 製造工程と主要コンポーネント
10.3 組立・検査・品質保証
10.4 販売チャネル・レンタル市場
10.5 アフターサービス・保守の構造
10.6 サプライチェーンリスクと最適化
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第 11 章 競争環境分析（Competitive Landscape）
11.1 市場集中度
11.2 企業別の市場戦略
11.3 製品ポートフォリオ比較
11.4 技術開発・投資動向
11.5 提携・合併・拡張動向
11.6 価格戦略・サービス戦略
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第 12 章 市場シナリオ（Scenario Analysis）
12.1 標準成長シナリオ
12.2 高成長シナリオ
12.3 低成長シナリオ
12.4 用途別・地域別の感度分析
12.5 外部ショック（資源価格・物流停滞・政策変化）の影響
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第 13 章 戦略提言（Strategic Recommendations）
13.1 製造企業向け提言
13.2 レンタル事業者向け提言
13.3 建設・プラント企業向け提言
13.4 港湾・物流事業者向け提言
13.5 研究開発・技術投資の最適化
13.6 地域戦略・市場参入戦略
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第 14 章 付録（Appendix）
14.1 用語集
14.2 分析モデルの前提条件
14.3 図表一覧
14.4 データソース
14.5 指標一覧
※「クレーンのグローバル市場（2025年～2029年）：製品別（移動式、固定式、船舶用・港湾用）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒
https://www.marketreport.jp/cross-laminated-timber-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒
https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
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・URL：
https://www.marketreport.jp/cross-laminated-timber-market
