2025年7月17日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「車両サブスクリプションの世界市場：サービスプロバイダー別（OEM、第三者プロバイダー）、サブスクリプションタイプ別、サブスクリプション期間別、車両タイプ別、地域別（2025年～2030年）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Grand View Research社が調査・発行した「車両サブスクリプションの世界市場：サービスプロバイダー別（OEM、第三者プロバイダー）、サブスクリプションタイプ別、サブスクリプション期間別、車両タイプ別、地域別（2025年～2030年）」市場調査レポートの販売を開始しました。車両サブスクリプションの世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. 市場定義とカバレッジ
• 車両サブスクリプションとは、従来の購入やリースに代わり、月額または契約期間に応じた定額料金で自動車を利用できるサービスモデルを指します。サービスには通常、車両利用料に加え、保険、メンテナンス、ロードサイドアシスタンスが含まれ、複数車種の乗り換えオプションを提供するケースもあります。
• 本レポートでは、提供主体を「OEM（自動車メーカー）」「第三者プロバイダー」の2大カテゴリに分け、さらに「フルサービスサブスクリプション」「コアサブスクリプション」（車両利用のみ）などタイプ別、契約期間（1カ月、3～6カ月、1年以上）別、車両タイプ（乗用車、ライト商用車、ヘビーデューティ車両）別、地域別に分析を行っています。
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2. 市場規模および予測
• 2024年のグローバル車両サブスクリプション市場規模は60億4,000万米ドルと評価され、2025年から2030年にかけて年平均成長率（CAGR）28.6％で拡大すると予測されています。
• この急速な成長は、消費者の「所有から利用へ」の意識シフト、コスト予見可能性のニーズ増大、法人フリート管理の効率化需要、ならびにサブスクリプションモデルを通じたブランドロイヤルティ強化策が背景にあります。
• 2030年には、約220億～240億米ドル規模への到達が見込まれ、特に北米と欧州での普及が市場全体を牽引すると予想されます。
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3. セグメント別インサイト
3.1 サービス提供者別
• OEM（自動車メーカー）
o 保有コストの一括化、ブランドエクスペリエンス維持を目的に、自社ディーラー網を通じた直販型サブスクリプションを展開。
o メーカー純正のメンテナンスプランやアップグレードオプションを組み込むことで、顧客離脱率を低減。
• 第三者プロバイダー
o フリート管理企業、テレマティクス事業者、スタートアップが参入。多車種・多ブランド横断でのプラットフォーム型サービスを強みとする。
o 柔軟な契約条件や短期プラン、高度なデジタルUXを武器に、都市部の若年層や法人需要を取り込む。
3.2 サブスクリプションタイプ別
• フルサービスサブスクリプション
o 保険、メンテナンス、ロードサイドアシスタンスを含むワンストップ型。顧客の手間を最小化し、高価格帯プランでの採用が多い。
• コアサブスクリプション
o 車両利用料のみを定額化。保険やメンテナンスは別途手配するため、低価格エントリー層を中心に需要が拡大。
• EVサブスクリプション
o 電気自動車特有のバッテリー劣化リスクや充電インフラ不安を保証プランでカバー。環境意識や都市規制対応ニーズが高いユーザー群に人気。
3.3 契約期間別
• 短期（月額契約）
o 試乗感覚での利用、観光・出張需要、季節性ニーズに対応。契約解除が容易で柔軟性が高い。
• 中期（3～6カ月）
o 都市住民のライフスタイル変化や中期プロジェクト需要（引越し、転勤など）にフィット。
• 長期（1年以上）
o 法人フリートの代替策、長期ドライバーへの安定提供を狙うプランで、ディスカウント率を高めて契約継続を促進。
3.4 車両タイプ別
• 乗用車
o 小型セダンからSUVまでの幅広いラインナップ。都市部個人ユーザーが中心。
• ライト商用車
o 小規模物流、配送、サービス業向け需要。Eコマース物流の最終区間（ラストマイル）に活用。
• ヘビーデューティ車両
o 建設現場や農業用途など、機能性重視領域で法人契約が中心。定額保守がコスト予見性を提供。
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4. 地域別展望
• 北米
o 米国での都市部需要と、保険・金融サービス企業によるプラットフォーム提供が成長の牽引役。テック系ベンチャーの参入も活発。
• 欧州
o 環境規制強化に伴うEVサブスクリプション拡大、フランス・ドイツ・英国を中心に法人利用が増加。
• アジア太平洋
o 中国の共有モビリティ市場成熟、新興アジア諸国での都市化・所得向上を背景に、中短期プランが好調。日本では大手メーカーが実証実験を展開。
• ラテンアメリカ／中東・アフリカ
o インフラ制約があるものの、法人フリート管理ニーズを踏まえたライト商用車サブスクリプションから普及開始。
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5. 成長ドライバー
1. 利用志向の高まり
o 車両購入コスト、メンテナンス負担、残価リスク回避を重視し、所有から利用へシフト。
2. デジタル化とプラットフォーム統合
o モバイルアプリによる契約手続き、車両選択、サポート要請のワンストップ化が顧客体験向上を実現。
3. 法人フリート管理の最適化
o 定額制でコストを固定化し、車両稼働率・維持コストの見える化を推進。
4. 電動化・サステナビリティ対応
o EV導入を手軽に試せるモデルとして、環境規制強化国での需要が急拡大。
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6. 抑制要因・リスク
• 残価リスク管理の難しさ
o 中古車市場価格変動により、車両買い取り・リセールバリューの見通しが不安定。
• 規制・税制の多様性
o 国・地域ごとに異なる自動車税制、保険規制がサービス設計を複雑化。
• 消費者啓発不足
o 新たな利用モデルへの理解浸透が不十分で、需要醸成には時間を要する。
• インフラ依存度
o EVサブスクリプション拡大には充電インフラ整備が前提であり、新興市場では課題となる。
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7. 市場機会
• モジュラープランの展開
o オプション項目を細分化し、ユーザーごとに柔軟選択可能なプラン設計。
• パートナーシップ戦略
o テレマティクス企業、保険会社、整備ネットワークとの連携強化でサービス網を拡大。
• 新興技術導入
o AIによる需要予測、中古車価格予測アルゴリズムで残価リスク低減、ブロックチェーンによる契約透明性向上。
• 法人向けカスタマイズ
o 業界特化型（物流、建設、移動サービス）パッケージで高付加価値提供。
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8. 主要企業動向
• 大手OEM：ダイムラー、BMW、フォードなどが自社サブスクリプションブランドを立ち上げ、ディーラーネットワークを活用した直販拡大を推進。
• テック系新興：Uber、Clutch、Canooなどがプラットフォーム型モデルで都市部若年層を中心に浸透。
• フリート管理企業：Enterprise Fleet ManagementやLeasePlanが法人フリート向けプランを強化し、定額制メリットを訴求。
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9. 今後の展望
• 2025～2030年の成長加速期には、サブスクリプションプラットフォームの統合・集約が進み、マーケットプレイヤーの淘汰と再編が予想されます。
• モノのインターネット（IoT）技術、ビッグデータ解析を駆使した高度サービスが標準化し、顧客体験・運営効率の二重最適化が市場競争力の鍵を握ります。
• また、企業のESG（環境・社会・ガバナンス）指標強化に伴い、EV／ハイブリッド車両サブスクリプションが新たな収益ドライバーとして台頭すると期待されます。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 方法論と範囲
1.1. 市場セグメンテーションと範囲
1.2. 研究方法論
1.2.1. 情報収集
1.3. 情報またはデータ分析
1.4. 方法論
1.5. 研究範囲と仮定
1.6. 市場形成と検証
1.7. 国別セグメントシェアの計算
1.8. データソース一覧
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第2章 エグゼクティブサマリー
2.1. 市場見通し
2.2. セグメント見通し
2.3. 競合分析
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第3章 市場変数・動向および範囲
3.1. 市場系譜見通し
3.2. 市場動向
3.2.1. 市場ドライバー分析
3.2.2. 市場制約要因分析
3.2.3. 業界の課題
3.3. 分析ツール
3.3.1. ポーターの五力分析
3.3.1.1. 供給者の交渉力
3.3.1.2. 購入者の交渉力
3.3.1.3. 代替品の脅威
3.3.1.4. 新規参入者の脅威
3.3.1.5. 競争の激化
3.3.2. PESTEL分析
3.3.2.1. 政治的環境
3.3.2.2. 経済的・社会的環境
3.3.2.3. 技術的環境
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第4章 サービスプロバイダー別 市場推計とトレンド分析
4.1. セグメントダッシュボード
4.2. サービスプロバイダー別動向分析（2024年 vs 2030年） (USD百万)
4.3. OEM
4.3.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
4.4. 第三者プロバイダー
4.4.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
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第5章 サブスクリプションタイプ別 市場推計とトレンド分析
5.1. セグメントダッシュボード
5.2. タイプ別動向分析（2024年 vs 2030年） (USD百万)
5.3. マルチブランドサブスクリプション
5.3.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
5.4. シングルブランドサブスクリプション
5.4.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
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第6章 サブスクリプション期間別 市場推計とトレンド分析
6.1. セグメントダッシュボード
6.2. 期間別動向分析（2024年 vs 2030年） (USD百万)
6.3. 1～6ヶ月
6.3.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
6.4. 6～12ヶ月
6.4.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
6.5. 12ヶ月超
6.5.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
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第7章 車両タイプ別 市場推計とトレンド分析
7.1. セグメントダッシュボード
7.2. タイプ別動向分析（2024年 vs 2030年） (USD百万)
7.3. 内燃機関（ICエンジン）
7.3.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
7.4. 電気自動車（EV）
7.4.1. 売上高推計と予測（2018–2030年）
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第8章 地域別 市場推計とトレンド分析
8.1. 市場シェア（2024年 vs 2030年） (USD百万)
8.2. 北米
8.2.1. 北米市場推計と予測（2018–2030年）
8.2.2. 米国
8.2.2.1. 米国市場推計と予測（2018–2030年）
8.2.3. カナダ
8.2.3.1. カナダ市場推計と予測（2018–2030年）
8.2.4. メキシコ
8.2.4.1. メキシコ市場推計と予測（2018–2030年）
8.3. ヨーロッパ
8.3.1. 欧州市場推計と予測（2018–2030年）
8.3.2. 英国
8.3.2.1. 英国市場推計と予測（2018–2030年）
8.3.3. ドイツ
8.3.3.1. ドイツ市場推計と予測（2018–2030年）
8.3.4. フランス
8.3.4.1. フランス市場推計と予測（2018–2030年）
8.4. アジア太平洋
8.4.1. APAC市場推計と予測（2018–2030年）
8.4.2. 中国
8.4.2.1. 中国市場推計と予測（2018–2030年）
8.4.3. 日本
8.4.3.1. 日本市場推計と予測（2018–2030年）
8.4.4. インド
8.4.4.1. インド市場推計と予測（2018–2030年）
8.4.5. 韓国
8.4.5.1. 韓国市場推計と予測（2018–2030年）
8.4.6. オーストラリア
8.4.6.1. 豪州市場推計と予測（2018–2030年）
8.5. ラテンアメリカ
8.5.1. LATAM市場推計と予測（2018–2030年）
8.5.2. ブラジル
8.5.2.1. ブラジル市場推計と予測（2018–2030年）
8.6. 中東・アフリカ（MEA）
8.6.1. MEA市場推計と予測（2018–2030年）
8.6.2. アラブ首長国連邦
8.6.2.1. UAE市場推計と予測（2018–2030年）
8.6.3. サウジアラビア
8.6.3.1. サウジアラビア市場推計と予測（2018–2030年）
8.6.4. 南アフリカ
8.6.4.1. 南アフリカ市場推計と予測（2018–2030年）
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第9章 競争環境分析
9.1. 企業分類
9.2. 企業の市場ポジション
9.3. 企業ヒートマップ分析
9.4. 企業プロファイル一覧
9.4.1. Sixt
9.4.1.1. 概要
9.4.1.2. 財務実績
9.4.1.3. 製品ベンチマーク
9.4.1.4. 戦略的イニシアチブ
9.4.2. Carvolution
…（以下、FINN、ORIX、Mercedes Benz Mobility、Volkswagen AG、Roam、TeslaRents、Maruti Suzuki India、The Hertz System Inc.）
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表一覧
• 主要表および図表のリスト
※「車両サブスクリプションの世界市場：サービスプロバイダー別（OEM、第三者プロバイダー）、サブスクリプションタイプ別、サブスクリプション期間別、車両タイプ別、地域別（2025年～2030年）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒
https://www.marketreport.jp/vehicle-subscription-market
※その他、Grand View Research社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒
https://www.marketreport.jp/grand-view-research-reports-list
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