2025年6月27日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「軍事車両電動化の世界市場（～2030）：プラットフォーム別（戦闘車両、支援車両、無人装甲車）、装置別、技術別（ハイブリッド型、完全電動型）、動作モード別、電圧種類別、地域別」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「軍事車両電動化の世界市場（～2030）：プラットフォーム別（戦闘車両、支援車両、無人装甲車）、装置別、技術別（ハイブリッド型、完全電動型）、動作モード別、電圧種類別、地域別」市場調査レポートの販売を開始しました。軍事車両電動化の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. 市場規模と予測
• 2022年実績：35億米ドル
• 2027年予測：151億米ドル
• CAGR（2022–2027）：約34.1％
この著しい成長は、従来の内燃機関（ICE）からハイブリッド電気および完全電気駆動へのシフトが軍用車両においても本格化していることを示しています。特に、静粛性や低熱シグネチャーを活かした新戦術運用のニーズ拡大が、市場を強力に牽引しています。
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2. 調査範囲と手法
• プラットフォーム別：戦闘車両、支援車両、無人装甲車両など
• 動作モード別：ハイブリッド、完全電動、その他
• システム別：発電・電力変換・エネルギー貯蔵・牽引駆動・冷却・送電システム
• 技術別：ハイブリッド電気、自律制御・ベトロニクス統合など
• 地域別：北米、欧州、アジア太平洋、中東、ラテンアメリカ
市場規模推計には、一次・二次データを組み合わせたトップダウン／ボトムアップ両アプローチを採用し、リスク分析や三角測量で信頼性を高めています。
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3. 成長ドライバー
1. 現代戦場の要件高度化
o 静粛性（サイレントモビリティ）や低熱シグネチャーが求められるステルス任務で、ハイブリッド／電動車の優位性が顕著。
2. 作戦範囲の拡大と自律走行ニーズ
o 無人プラットフォーム運用や遠隔指令下での電源確保に、強力かつ静音性の高い電動システムが必要。
3. 燃料消費・ロジスティクス負担の軽減
o 電動化により燃料補給頻度を低減し、戦地での補給線リスクを抑制。
4. 政策・予算支援
o 米国をはじめとする主要国政府の2050年ゼロエミッション構想や防衛近代化プログラムが投資を後押し。
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4. 抑制要因
• パワーウェイトレシオの課題
車両重量増大による機動性低下リスク。重厚なバッテリー搭載による機体設計制約が依然として大きい。
• 統合システムの耐久性・信頼性
過酷環境下での電子・機械部品の耐久性確保に向けたコスト増。
• 承認・認証プロセスの複雑化
各国軍事規格や安全認証を同時に満たすための開発期間・コストが増加。
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5. 市場機会
• 高出力電子兵器への電源供給
レーザー兵器や電磁パルス砲など、車両搭載型高電力システムの需要増。
• ベトロニクス統合
情報・通信・指揮統制システムへの電力安定供給を通じた電子戦能力強化。
• 軽量化技術と次世代バッテリー
固体電池や高エネルギー密度電池の軍事適応によるパフォーマンス向上。
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6. セグメント動向
6.1 技術別
• ハイブリッド電気車両：現行車両に後付け可能な変換キット開発が進行中。
• 完全電気車両：ICE非搭載の新設計プラットフォームは、予測期間中に最も高いCAGRで伸長。
6.2 システム別
• 電力変換システム：直流–直流コンバータ、インバータ、車載充電器など需要拡大。
• エネルギー貯蔵システム：高電圧バッテリーと新材料キャパシタが市場をリード。
6.3 プラットフォーム別
• 戦闘車両：最大シェア。電動化により低シグネチャー化と高トルクを両立。
• 支援車両・ユーティリティトラック：後方支援・物資輸送用途でハイブリッド化が浸透。
• 無人装甲車両：電動化で長時間滞空・巡行能力が向上。
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7. 地域別展望
• 北米：市場リーダー。FMS（Foreign Military Sales）も含む政府支出の大規模投入が示される。
• 欧州：主要メーカー多数、NATO共同開発プログラムが電動化を推進。
• アジア太平洋：中国・インド・日本で自前開発が進行。インドでは国産EV戦術車の試験・配備が加速。
• 中東・ラテンアメリカ：新興政変リスクを背景に、装甲車隊の近代化ニーズが高い。
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8. 競合環境
主要プレイヤー：
• ゼネラル・モーターズ（米国）
• ゼネラル・ダイナミクス（米国）
• オシュコシュ・コーポレーション（米国）
• BAEシステムズ（英国）
• レオナルド S.p.A（イタリア）
• テキストロン・システムズ（米国）
各社は合弁事業や政府プログラムへの参加を通じて、市場シェア拡大を図っています。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
第1章 はじめに
1.1 レポートの背景と目的
1.2 市場定義
1.3 調査スコープ
1.3.1 プラットフォーム別（戦闘車両、支援車両、無人装甲車）
1.3.2 システム別（発電・電力変換システム、エネルギー貯蔵システム、牽引駆動システム、冷却・送電システム）
1.3.3 技術別（ハイブリッド電気型、完全電動型）
1.3.4 動作モード別（ICE併用ハイブリッド、プラグインハイブリッド、フルEV）
1.3.5 電圧種類別（12 V/24 V、48 V、低電圧、中電圧、高電圧）
1.3.6 地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ、ラテンアメリカ）
1.4 調査期間および通貨単位
1.5 レポート構成概要
第2章 調査手法
2.1 二次調査（Desk Research）
2.1.1 公的機関・業界団体レポート
2.1.2 企業年次報告書・プレスリリース
2.1.3 学術論文・技術白書
2.2 一次調査（Primary Research）
2.2.1 インタビュー対象者プロファイル（OEM、Tier-1、政府機関）
2.2.2 インタビュー実施手法・サンプル数
2.3 市場規模推計手法
2.3.1 トップダウンアプローチ
2.3.2 ボトムアップアプローチ
2.4 データ検証プロセス
2.5 定義・仮定・制約事項
第3章 エグゼクティブサマリー
3.1 世界市場ハイライト
3.2 市場規模推移（2022–2029年実績、2030年予測）
3.3 年平均成長率（CAGR）分析
3.4 主要成長ドライバーと抑制要因
3.5 各地域・セグメントの主要動向
第4章 プレミアムインサイト
4.1 投資家向け機会マトリクス
4.2 主要プレーヤー戦略比較
4.3 技術成熟度評価（ハイブリッド vs. フルEV）
4.4 規制・標準化動向のインパクト分析
4.5 サステナビリティ／ESG対応トレンド
第5章 市場概観
5.1 グローバル市場規模と予測（数量・金額ベース）
5.2 セグメント別市場構成比
5.2.1 プラットフォーム別
5.2.2 システム別
5.2.3 技術別
5.2.4 動作モード別
5.2.5 電圧種類別
5.3 国別・地域別市場シェア比較
第6章 市場ダイナミクス
6.1 成長ドライバー
6.1.1 静粛・低熱シグネチャーニーズの高まり
6.1.2 自律・無人運用強化による電動化需要
6.1.3 ロジスティクス負担軽減と燃料消費削減
6.1.4 各国のゼロエミッション防衛政策
6.2 抑制要因
6.2.1 高重量バッテリーによる機動性制約
6.2.2 過酷環境下でのシステム信頼性確保コスト
6.2.3 複雑な認証・承認プロセス
6.3 市場機会
6.3.1 高出力エネルギー兵器への電源供給
6.3.2 ベトロニクス統合による電子戦能力向上
6.3.3 次世代バッテリー技術（固体電池、ナノ過酸化物）
6.4 課題
6.4.1 インフラ相互運用性の確保
6.4.2 長期維持管理における部品調達
6.5 影響度分析
第7章 プラットフォーム別分析
7.1 戦闘車両
7.1.1 市場規模・成長率
7.1.2 主要導入事例
7.2 支援車両
7.2.1 物資輸送／補給用途
7.3 無人装甲車
7.3.1 自律巡回ミッション
第8章 システム別分析
8.1 発電・エネルギーマネジメントシステム
8.2 電力変換システム（DC/DC、インバータ、チャージャー）
8.3 エネルギー貯蔵システム（リチウムイオンバッテリー、高性能キャパシタ）
8.4 牽引駆動／冷却・送電システム
第9章 技術別分析
9.1 ハイブリッド電気技術
9.2 完全電動（Battery Electric）技術
9.3 水素燃料電池ハイブリッド技術（概観）
第10章 動作モード別分析
10.1 ICE併用ハイブリッドモード
10.2 プラグインハイブリッドモード
10.3 フルEVモード
第11章 電圧種類別分析
11.1 低電圧システム（12 V/24 V）
11.2 中電圧システム（48 V）
11.3 高電圧システム（≥400 V）
第12章 地域別分析
12.1 北米
12.1.1 米国：防衛近代化プログラム
12.1.2 カナダ：試験・評価インフラ
12.2 欧州
12.2.1 英国：Project MERCURY
12.2.2 フランス：次世代戦闘車プログラム
12.2.3 ドイツ：装甲車メーカー主導のR&D
12.2.4 ロシア：装甲車両電動化投資
12.2.5 イタリア：国防エネルギー戦略
12.2.6 その他欧州諸国
12.3 アジア太平洋
12.3.1 中国：国産電動装甲車開発
12.3.2 インド：自国製EV戦術車試験
12.3.3 日本：技術協力法と試作計画
12.3.4 韓国：先端バッテリー投資
12.3.5 オーストラリア：陸軍研究センター主導
12.4 中東・アフリカ
12.4.1 サウジアラビア：Vision 2030連携プロジェクト
12.4.2 イスラエル：Carmel Program
12.4.3 トルコ：防衛大手による電動化推進
12.5 ラテンアメリカ
12.5.1 ブラジル・アルゼンチンの近代化動向
12.6 その他地域
第13章 競合環境
13.1 主要プレイヤー市場シェア分析
13.2 競争ポジショニングマップ
13.3 企業別戦略プロファイル
13.3.1 技術提携・合弁事業
13.3.2 M&A・提携動向
13.3.3 資金調達・投資事例
13.4 新規参入の脅威
第14章 主要企業プロファイル
14.1 ゼネラル・ダイナミクス
14.2 ゼネラル・モーターズ Defense
14.3 オシュコシュ・コーポレーション
14.4 BAEシステムズ
14.5 レオナルド S.p.A
14.6 テキストロン・システムズ
第15章 将来展望とシナリオ分析
15.1 ベースシナリオ（現状維持）
15.2 アップサイドシナリオ（技術・規制進展加速）
15.3 ダウンサイドシナリオ（地政学的・経済リスク）
第16章 付録
16.1 用語集
16.2 図表リスト
16.3 調査対象企業一覧
16.4 参考文献
16.5 調査会社概要
※「軍事車両電動化の世界市場（～2030）：プラットフォーム別（戦闘車両、支援車両、無人装甲車）、装置別、技術別（ハイブリッド型、完全電動型）、動作モード別、電圧種類別、地域別」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒
https://www.marketreport.jp/military-vehicle-electrification-market
※その他、MarketsandMarkets社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒
https://www.marketreport.jp/marketsandmarkets-reports-list
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