「自動車用複合材料の世界市場（～2034）」産業調査レポートを販売開始

2025年4月30日
H&Iグローバルリサーチ（株）

*****「自動車用複合材料の世界市場（～2034）：繊維種類別（ガラス、カーボン）、樹脂種類別（熱硬化性、熱可塑性）、製造プロセス別（圧縮成形、射出成形、Rtm）、用途別、車種別、地域別」産業調査レポートを販売開始 *****

H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、MarketsandMarkets社が調査・発行した「自動車用複合材料の世界市場（～2034）：繊維種類別（ガラス、カーボン）、樹脂種類別（熱硬化性、熱可塑性）、製造プロセス別（圧縮成形、射出成形、Rtm）、用途別、車種別、地域別」市場調査レポートの販売を開始しました。自動車用複合材料の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。

***** 調査レポートの概要 *****

1. 市場定義とレポートの背景
自動車用複合材料（Automotive Composite Materials）は、ガラス繊維や炭素繊維などの強化繊維と、熱硬化性樹脂や熱可塑性樹脂などのマトリックス材料を組み合わせ、高強度・高剛性・低熱膨張性・優れた耐食性・軽量性を実現する工業材料です。本レポートでは、2019～2023年の実績値と、2024～2031年の市場規模推移と成長予測（CAGR 10.75%）をグローバルベースで分析し、技術動向、競合環境、地域別機会などを多角的に解説しています 。
2. 世界市場規模推移と成長予測
• 2023年市場規模：313.7億米ドル
• 2031年予測市場規模：710.1億米ドル
• 2024–2031年CAGR：10.75%
軽量化と低燃費への要請が強まる中、エンジンフード、インテリアパネル、シャーシ部品、バッテリーエンクロージャなど、自動車の内外装および構造部材への複合材料適用が急速に拡大しています 。
3. 市場力学
• 成長ドライバー
o 環境規制強化：各国政府が厳格な排出ガス基準を導入し、車両重量低減が不可避に 。
o 走行性能と燃費向上ニーズ：重量削減が燃費性能に直結するため、複合材料需要が拡大 。
• 抑制要因
o 高コスト：複合材料の原材料・加工コストが金属部品を上回り、導入ペースを制約 。
o リサイクル難度：異種材料の複合によるリサイクル工程の煩雑化がサステナビリティ面の課題に 。
• 機会要因
o 新興国市場の台頭：中国、インドでの自動車生産拡大と燃費志向の高まりが追い風 。
o 電動車向け需要：EV用バッテリーエンクロージャや軽量シャーシ部材への適用増加。
• 課題
o 製造インフラ整備：高精度成形設備や自動化生産ラインへの初期投資負担。
o サプライチェーンの地政学リスク：ロシア・ウクライナ紛争による原材料価格高騰が影響 。
4. 市場セグメンテーション
1. 繊維の種類別
o ガラス繊維（市場シェア最大）
o 炭素繊維（高付加価値・高コスト）
o その他（天然繊維複合材など）
2. 樹脂の種類別
o 熱硬化性樹脂（エポキシ、ポリエステル）
o 熱可塑性樹脂（ポリプロピレン、PBT、PEEK）
3. 製造プロセス別
o 圧縮成形
o 射出成形
o 樹脂トランスファー成形（RTM）
o その他（押出、プリプレグ成形など）
4. 用途別
o 外装部品（バンパー、フェンダー、ボンネット）
o 内装部品（ダッシュボード、ドアパネル）
o パワートレイン＆シャーシ（ドライブシャフト、フレーム部材）
o バッテリーエンクロージャ
5. 車両タイプ別
o 非電動車（ICE車）
o 電動車（EV／HEV／PHEV）
6. 地域別
o 北米（米国、カナダ、メキシコ）
o 欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、ロシア、その他）
o アジア太平洋（中国、インド、日本、オーストラリア、その他）
o 南米（ブラジル、アルゼンチン、その他）
o 中東・アフリカ 。
5. 地域別市場特性
• アジア太平洋：最大シェアを占有。中国の自動車生産世界一（2021年）、EV販売台数の50%以上を牽引 。
• 北米：厳格な排ガス規制とEV普及促進策が軽量化材料需要を後押し。
• 欧州：環境政策と循環経済指向が素材選択に影響。
• 南米／中東・アフリカ：導入初期段階ながら、ローカル生産拠点拡充と政府支援により成長機会が顕在化。
6. 競合環境と主要プレイヤー
自動車用複合材料市場は多数のグローバル企業と専門ベンチャーがしのぎを削る競争市場です。
• 主要素材サプライヤー：SGL Carbon、Owens Corning、Teijin Ltd.、Toray Industries、Hexcel Corporation など。
• 自動車OEM内製開発動向：Ford、BMW、Tesla 等が自社複合材料部門を強化。
• 戦略的提携・M&A：素材メーカーと自動車OEM、成形機ベンダー間のコラボレーションが活発化。
• 技術ライセンス契約：新規繊維・樹脂の共同開発を目指すライセンス契約増加。
7. 技術トレンドとイノベーション
• 高機能プリプレグ：高温耐性・短納期成形を実現するプリプレグ材料の普及。
• 自動化成形技術：ロボット射出成形やRTMラインのスマート化による生産性向上。
• リサイクル可能複合材：熱可塑性樹脂ベースの複合材料で循環性改善。
• ナノ強化複合材：シリカナノ粒子やカーボンナノチューブ添加による機械特性向上。
8. マクロ環境・地政学的要因
• ロシア・ウクライナ紛争の影響：アルミニウムやチタン原料価格の高騰がサプライチェーンに波及 。
• エネルギー価格変動：原油価格と依存性の高い樹脂価格がコスト構造を左右。
• EVシフトの加速：欧米および中国のEV普及政策により、電動車用軽量化部材の需要が急増。
9. 調査手法とデータソース
本レポートは、一次調査（主要素材メーカー、自動車OEM、成形機メーカー、専門家インタビュー）および二次調査（公的統計、企業年次報告、業界レポート、学術文献）を組み合わせ、回帰分析とシナリオ分析を用いて市場規模を推計しています。サンプルの地域・企業規模・用途別構成比を最適化し、高い再現性と信頼性を確保しています 。
10. 将来展望と戦略的示唆
• 新素材探索の強化：ナノ複合材やバイオベース樹脂の商用化を見据えたR&D投資。
• 生産拠点の最適配置：原料・エネルギーコストと顧客近接性を考慮したグローバル生産ネットワーク構築。
• 循環経済対応：リサイクル技術確立と規制対応を推進し、サステナビリティ評価を強化。
• デジタル製造導入：スマートファクトリーとIoTによる品質管理と納期短縮の実現。
自動車の脱炭素化と軽量化トレンドが加速する中、複合材料市場は今後も二桁成長が見込まれます。素材開発と生産技術、サプライチェーン強靭化を戦略的に推進する企業が、次世代モビリティ市場で優位に立つでしょう。

***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****

第1章　調査手法とレポートの範囲
1.1　調査目的および背景
 1.1.1　自動車用複合材料市場の定義と対象範囲
 1.1.2　レポートの想定読者と利用シナリオ
 1.1.3　調査対象期間および基準年（2019–2023年実績、2024–2031年予測）
1.2　調査フレームワーク
 1.2.1　市場セグメンテーションの方法論
 1.2.2　データソース一覧（一次調査、二次調査）
 1.2.3　定量調査手法（市場推計モデル、回帰分析、シナリオ分析）
 1.2.4　定性調査手法（専門家インタビュー、ワークショップ）
1.3　用語定義・略語一覧
1.4　図表および索引リスト
第2章　エグゼクティブサマリー
2.1　世界市場の主要トレンド総括
2.2　2023年実績市場規模と2031年予測概要
2.3　地域別・用途別・技術別ハイライト
2.4　主要プレイヤー動向サマリー
2.5　主要ドライバー、抑制要因、機会、課題の要約
2.6　戦略的示唆と推奨アクション
第3章　市場動向分析（PESTEL視点）
3.1　政治（Political）要因
 3.1.1　各国政府の環境規制と排出ガス基準
 3.1.2　貿易政策・関税の影響
3.2　経済（Economic）要因
 3.2.1　グローバル自動車生産動向と景況感
 3.2.2　原材料価格トレンド（石油、天然ガス、鉱物）
3.3　社会（Social）要因
 3.3.1　消費者のエコカー志向と軽量化ニーズ
 3.3.2　都市部交通渋滞緩和とシェアモビリティ
3.4　技術（Technological）要因
 3.4.1　プリプレグ、RTM、射出成形技術の進化
 3.4.2　AI・IoTによる製造プロセス最適化
3.5　環境（Environmental）要因
 3.5.1　ライフサイクルアセスメント（LCA）ガイドライン
 3.5.2　循環経済・リサイクル技術動向
3.6　法制度（Legal）要因
 3.6.1　EU／米国／中国の規制枠組み
 3.6.2　素材安全性・化学物質規制
第4章　世界市場規模推移と予測（2019–2031年）
4.1　売上高ベースのグローバル市場推移
4.2　製造ユニットベースの市場推移
4.3　地域別市場規模推移とCAGR予測
 4.3.1　北米市場（米国、カナダ、メキシコ）
 4.3.2　欧州市場（西欧、東欧、CIS）
 4.3.3　アジア太平洋市場（中国、インド、日本、ASEAN）
 4.3.4　南米市場（ブラジル、アルゼンチン他）
 4.3.5　中東・アフリカ市場（GCC諸国、南アフリカ他）
4.4　用途別市場推移
4.5　車両タイプ別市場推移（ICE車／HEV／PHEV／EV）
4.6　シナリオ分析（ベースライン、楽観、悲観）
第5章　繊維種類別セグメンテーション分析
5.1　ガラス繊維強化複合材（GFRP）
 5.1.1　市場シェアと用途動向
 5.1.2　技術開発・主要サプライヤー
5.2　炭素繊維強化複合材（CFRP）
 5.2.1　高付加価値分野での採用拡大
 5.2.2　コスト低減技術と量産動向
5.3　アルミナ繊維／ケブラーなどその他強化繊維
 5.3.1　性能特性とニッチ用途
5.4　天然繊維複合材（バイオベース）
 5.4.1　持続可能性評価と生分解性
第6章　樹脂種類別セグメンテーション分析
6.1　熱硬化性樹脂系複合材
 6.1.1　エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂他
 6.1.2　特性比較と用途別適用
6.2　熱可塑性樹脂系複合材
 6.2.1　ポリプロピレン、PBT、PEEK他
 6.2.2　リサイクル性と成形性
6.3　ハイブリッド樹脂系複合材
 6.3.1　複数樹脂ブレンドの最適配合
第7章　製造プロセス別セグメンテーション分析
7.1　圧縮成形（Compression Molding）
 7.1.1　生産性とコスト特性
 7.1.2　適用部品と自動化事例
7.2　射出成形（Injection Molding）
 7.2.1　高精度・短サイクル成形技術
7.3　樹脂トランスファー成形（RTM）
 7.3.1　大型構造部品への適用実績
7.4　圧空成形・押出成形他
第8章　用途別セグメンテーション分析
8.1　外装部品向け複合材
 8.1.1　バンパー、フェンダー、ボンネット事例
8.2　内装部品向け複合材
 8.2.1　ダッシュボード、ドアパネル、センターコンソール
8.3　パワートレイン・シャーシ部品向け複合材
 8.3.1　ドライブシャフト、サブフレーム、モーターエンクロージャ
8.4　バッテリーケーシング／エンクロージャ向け複合材
8.5　安全・耐衝撃部材・構造補強部品
第9章　車両タイプ別市場分析
9.1　内燃機関車（ICE車）向け複合材動向
9.2　ハイブリッド車（HEV／PHEV）向け適用拡大
9.3　電気自動車（EV）向け軽量化部材需要
9.4　商用車／バス・トラック用途特性
第10章　エンドユーザー別市場分析
10.1　自動車OEM（一次サプライヤー）動向
 10.1.1　自社開発 vs. 外部調達戦略
10.2　二次サプライヤー（Tier 1／Tier 2）市場構造
10.3　アフターマーケット／アフターパーツ市場
10.4　特殊車両（モビリティロボット、建機、軍用車両）
第11章　地域別詳細市場分析
11.1　北米市場
 11.1.1　米国の軽量化政策とEV普及施策
 11.1.2　カナダ・メキシコ市場動向
11.2　欧州市場
 11.2.1　EU排出ガス規制と産業政策
 11.2.2　ドイツ、フランス、英国他の技術開発ハブ
11.3　アジア太平洋市場
 11.3.1　中国の自動車生産拡大とEVシフト
 11.3.2　日本の素材・加工技術強み
 11.3.3　インド・東南アジアの成長ドライバー
11.4　南米市場
 11.4.1　ブラジル、アルゼンチンの現地生産状況
11.5　中東・アフリカ市場
 11.5.1　GCC諸国の高級車需要
 11.5.2　南アフリカ・ナイジェリア他の初期導入事例
第12章　競合環境分析
12.1　市場構造と集中度（CR5、HHI）
12.2　主要プレイヤープロファイル
 12.2.1　SGL Carbon
 12.2.2　Toray Industries
 12.2.3　Teijin Ltd.
 12.2.4　Hexcel Corporation
 12.2.5　Owens Corning
 12.2.6　その他新興ベンチャー
12.3　戦略的提携・アライアンス動向
12.4　M&A事例分析
12.5　競争マトリクス（技術力、コスト競争力、サービス体制）
第13章　価格動向分析
13.1　原材料価格トレンド（繊維、樹脂、添加剤）
13.2　製造コスト構造分析
13.3　販売価格動向（製品タイプ別、地域別）
13.4　チャージモデル（購入、リース、サブスクリプション）
13.5　価格予測とシナリオ分析
第14章　技術トレンドとイノベーション
14.1　ナノ複合材料・ナノ充填材技術
14.2　スマートプリプレグと速硬化樹脂
14.3　3Dプリント複合材成形技術
14.4　AI／IoTを活用した製造ライン最適化
14.5　バイオベース・生分解性複合材の研究動向
第15章　循環経済・サステナビリティ対応
15.1　リサイクル技術とプロセス（熱可塑性複合材）
15.2　ライフサイクルアセスメント（LCA）事例
15.3　規制・認証動向（EUエコデザイン、ELV指令他）
15.4　グリーン調達・サプライチェーンガバナンス
第16章　将来展望と戦略的示唆
16.1　短期（1–2年）市場展望と重点技術
16.2　中期（3–5年）成長ドライバーと競争優位要素
16.3　長期（5年以上）パラダイムシフト予測
16.4　企業向け戦略提言
 16.4.1　オープンイノベーション戦略
 16.4.2　新興市場参入ロードマップ
 16.4.3　ESG／サステナビリティ統合経営モデル
第17章　付録
17.1　用語集
17.2　調査対象企業一覧
17.3　図表リスト
17.4　参考文献・情報ソース

※「自動車用複合材料の世界市場（～2034）：繊維種類別（ガラス、カーボン）、樹脂種類別（熱硬化性、熱可塑性）、製造プロセス別（圧縮成形、射出成形、Rtm）、用途別、車種別、地域別」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒https://www.marketreport.jp/automotive-composites-market-mam

※その他、MarketsandMarkets社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒https://www.marketreport.jp/marketsandmarkets-reports-list

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