■レポート概要
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市場の範囲と対象領域
本レポートが扱う電気自動車市場は、乗用車に加えて、二輪車（スクーター、オートバイ）、商用車（軽商用車、重商用車）、さらに電気推進システムを搭載した公共交通システムまで含む、幅広い車両カテゴリーを包含します。市場拡大の背景として、環境問題への懸念の高まり、燃料費の上昇、バッテリーおよび充電インフラの進歩が示され、各国政府の支援強化と自動車メーカーによる投資拡大が、EVの普及と市場の拡張を後押しする構図が描かれています。
また、分析の枠組みとして、車両タイプ、推進方式、航続距離、地域別に市場を細分化し、関係者が市場の全体像と重点領域を把握できるように設計されています。
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市場規模と成長見通し
本レポートの主要な見解として、市場規模は2025年に7,330億米ドル（予測値）、2032年に1兆9,020億米ドル（予測値）が提示されています。2025年～2032年のグローバル市場成長率（CAGR）は14.6%です。
この数値セットは、EV市場が単年での伸びにとどまらず、中期の予測期間を通じて高い成長軌道にあることを示す中核情報です。車種や推進方式、航続距離帯によって需要拡大のスピードが異なる前提に立ち、セグメント別の市場規模（金額）と販売数量（台数）をあわせて扱う構成になっています。
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成長を押し上げる要因
市場成長の主要な推進要因として、脱炭素化への加速的な移行が挙げられています。具体的には、税額控除、ゼロエミッションの義務化、購入インセンティブなど、EV普及を促進する政策が各国で進んでいる点が整理されています。
技術面では、リチウムイオン電池の技術革新、エネルギー密度の向上、超急速充電ソリューションの進展により、航続距離の延伸と充電時間の短縮が進み、日常利用の現実性が高まる流れが示されています。さらに、公共・民間のEVインフラ投資の拡大、環境持続可能性に対する意識の高まりも、市場拡大を後押しする要因として整理されています。
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制約・課題として整理される論点
堅調な成長が見込まれる一方で、課題も明確に述べられています。第一に、従来の内燃機関車と比べたEVの高い初期費用が、特に価格に敏感な市場での障壁になり得ます。第二に、地方や未開発地域での充電インフラ不足がアクセシビリティを制限し、普及の地域差につながる点が示されています。
サプライチェーンと環境面の論点としては、バッテリーの廃棄・リサイクル、ならびにリチウムやコバルトなど原材料の倫理的調達に関する懸念が挙げられています。こうした障壁への対応が不十分な場合、普及率の伸びが鈍化する可能性がある、という問題意識が提示されています。
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市場機会と技術・事業の展望
将来的な市場機会として、都市部におけるスマートモビリティと電動化車両の導入推進が取り上げられています。特に、ライドシェアリング、ラストマイル配送、公共交通の領域で成長の道筋が示されています。加えて、アジア、ラテンアメリカ、アフリカの新興市場では、都市化の進展と所得向上を背景に、未開拓の潜在力が存在すると整理されています。
技術革新の方向性としては、固体電池、ワイヤレス充電技術が挙げられ、自動車メーカー、テクノロジー企業、政府の連携が今後の性能向上と導入促進に関わる要素として示されています。
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競争環境と主要企業の戦略軸
競争情報と事業戦略の観点では、テスラ、BYD、フォルクスワーゲングループ、ヒュンダイモーターグループなどのリーディング企業が、需要増に対応するために製品開発、バッテリー革新、製造規模拡大へ積極投資している点が述べられています。加えて、垂直統合、ギガファクトリー建設、技術プロバイダーやエネルギー企業との戦略的提携に注力する流れが示されています。
競争戦略を形作るテーマとしては、生産の現地化、手頃な価格の実現、グローバル展開の拡大が挙げられます。また、AI、IoT、自動運転機能の統合が、EV分野の長期的成長の中核になりつつある点も整理されています。
本レポートで取り上げる企業として、フォルクスワーゲングループ、ヴィンファスト、トヨタ自動車、タタモーターズ、TVSモーターカンパニー、テスラ、ルノーグループ、オラ・エレクトリック、メルセデス・ベンツグループ、ヒュンダイ・モーター・グループ、本田技研工業、ヒーロー・エレクトリック、ゼネラル・モーターズ（GM）、BYD、BMWグループが列挙されています。
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セグメンテーションの切り口
市場セグメンテーションは、車両タイプ別、推進方式別、航続距離別、地域別で整理されています。車両タイプ別はスクーター、オートバイ、乗用車、軽商用車、重商用車です。推進方式別はバッテリー式電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）です。航続距離別は150km以下、151～300km、301～500km、500km超に区分されています。地域別は北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカです。
これらの軸によって、需要が強い車種と推進方式の組み合わせ、航続距離帯ごとの商品性、地域の政策・インフラ差が市場の成長構造にどう影響するかを追える構成になっています。
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地域分析と目次構成の要点
目次構成としては、エグゼクティブサマリー、市場概要（バリューチェーン、マクロ経済要因、COVID-19影響評価、PESTLE、ポーターの5つの力、地政学的緊張、規制と技術動向）、市場ダイナミクス（推進要因・抑制要因・機会・トレンド）、価格動向分析（2019～2032年）、グローバル市場見通し（2019～2024年の実績分析と2025～2032年の予測）という流れで整理されています。
地域別の章立てでは、北米（米国、カナダ）、欧州（ドイツ、イタリア、フランス、英国、スペイン、ロシア、その他欧州）、東アジア（中国、日本、韓国）、南アジア・オセアニア（インド、東南アジア、オーストラリア・ニュージーランド、その他）、ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカ（GCC諸国、南アフリカ、北アフリカ、その他）を国別に扱います。各地域章では、価格分析に加え、国別・車種別・推進方式別・航続距離別の市場規模（10億米ドル）と販売台数（台）を、2025～2032年の予測として整理する設計です。
競争環境の章では、市場シェア分析（2024年）、市場構造、競争激化度マッピング、競争ダッシュボード、企業プロファイル（会社概要、製品ポートフォリオ、主要財務指標、SWOT、企業戦略と主要動向）へと展開し、最後に研究方法論、研究の前提、略語と略称が付録として続きます。
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■目次
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1. エグゼクティブサマリー
1.1. 世界の電気自動車市場概況（2025年・2032年）
1.2. 市場機会評価（2025–2032年、10億米ドル）
1.3. 主要市場動向
1.4. 業界動向と主要市場イベント
1.5. 需要側と供給側の分析
1.6. PMR分析と提言
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2. 市場概要
2.1. 市場範囲と定義
2.2. バリューチェーン分析
2.3. マクロ経済要因
2.3.1. 世界のGDP見通し
2.3.2. 地域別政府政策とインセンティブ
2.3.3. 地域別エネルギー価格と燃料経済性
2.3.4. 世界の自動車販売概要
2.4. 予測要因 – 関連性と影響
2.5. COVID-19影響評価
2.6. PESTLE分析
2.7. ポーターの5つの力分析
2.8. 地政学的緊張：市場への影響
2.9. 規制と技術動向
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3. 市場ダイナミクス
3.1. 推進要因
3.2. 抑制要因
3.3. 機会
3.4. トレンド
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4. 価格動向分析（2019–2032年）
4.1. 地域別価格分析
4.2. セグメント別価格
4.3. 価格影響要因
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5. 世界の電気自動車市場見通し
5.1. 主要ハイライト
5.2. 世界の電気自動車市場見通し：車種別
5.2.1. はじめに／主要調査結果
5.2.2. 過去市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析：車種別、2019–2024年
5.2.3. 現在の市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）の分析と予測：車種別、2025–2032年
5.2.3.1. スクーター
5.2.3.2. オートバイ
5.2.3.3. 乗用車
5.2.3.4. 軽商用車
5.2.3.5. 重商用車
5.2.4. 市場魅力度分析：車種別
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5.3. 世界の電気自動車市場展望：推進方式別
5.3.1. 概要／主要調査結果
5.3.2. 推進方式別 過去市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析、2019–2024年
5.3.3. 推進方式別 現在の市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測、2025–2032年
5.3.3.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
5.3.3.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
5.3.3.3. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
5.3.3.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
5.3.4. 市場魅力度分析：推進方式別
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5.4. 世界の電気自動車市場見通し：航続距離
5.4.1. はじめに／主要調査結果
5.4.2. 航続距離別 過去市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析、2019–2024年
5.4.3. 航続距離別 現在の市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、2025–2032年
5.4.3.1. 150km以下
5.4.3.2. 151–300km
5.4.3.3. 301–500km
5.4.3.4. 500km超
5.4.4. 市場魅力度分析：航続距離
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6. 世界の電気自動車市場展望：地域別
6.1. 主要ハイライト
6.2. 地域別歴史的市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析、2019–2024年
6.3. 地域別現行市場規模（10億米ドル）・数量（台数）分析と予測、2025–2032年
6.3.1. 北米
6.3.2. 欧州
6.3.3. 東アジア
6.3.4. 南アジア・オセアニア
6.3.5. ラテンアメリカ
6.3.6. 中東・アフリカ
6.4. 市場魅力度分析：地域別
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7. 北米電気自動車市場見通し
7.1. 主要ハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 北米市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測、国別、2025–2032年
7.3.1. 米国
7.3.2. カナダ
7.4. 北米市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測、車種別、2025–2032年
7.4.1. スクーター
7.4.2. オートバイ
7.4.3. 乗用車
7.4.4. 軽商用車
7.4.5. 重商用車
7.5. 北米市場規模（10億米ドル）・数量（台）分析と予測、推進方式別、2025–2032年
7.5.1. バッテリー電気自動車（BEV）
7.5.2. ハイブリッド電気自動車（HEV）
7.5.3. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
7.5.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
7.6. 北米市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、航続距離別、2025–2032年
7.6.1. 150km以下
7.6.2. 151–300km
7.6.3. 301–500km
7.6.4. 500km超
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8. 欧州電気自動車市場見通し
8.1. 主要ハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 欧州市場規模（10億米ドル）・販売数量（台）分析と予測、国別、2025–2032年
8.3.1. ドイツ
8.3.2. イタリア
8.3.3. フランス
8.3.4. 英国
8.3.5. スペイン
8.3.6. ロシア
8.3.7. その他の欧州諸国
8.4. 欧州市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、車種別
8.5. 欧州市場規模（10億米ドル）・販売数量（台）分析と予測、推進方式別
8.6. 欧州市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、航続距離別
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9. 東アジア電気自動車市場展望
9.1. 主要ハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 東アジア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、国別、2025–2032年
9.3.1. 中国
9.3.2. 日本
9.3.3. 韓国
9.4. 東アジア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、車種別
9.5. 東アジア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、推進方式別
9.6. 東アジア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、航続距離別
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10. 南アジア・オセアニア電気自動車市場見通し
10.1. 主要ハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 南アジア・オセアニア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、国別
10.3.1. インド
10.3.2. 東南アジア
10.3.3. オーストラリア・ニュージーランド
10.3.4. その他地域
10.4. 南アジア・オセアニア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、車種別
10.5. 南アジア・オセアニア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、推進方式別
10.6. 南アジア・オセアニア市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、航続距離別
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11. ラテンアメリカ電気自動車市場見通し
11.1. 主要ハイライト
11.2. 価格分析
11.3. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、国別
11.3.1. ブラジル
11.3.2. メキシコ
11.3.3. その他地域
11.4. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、車種別
11.5. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、推進方式別
11.6. ラテンアメリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、航続距離別
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12. 中東・アフリカ電気自動車市場見通し
12.1. 主要ハイライト
12.2. 価格分析
12.3. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、国別
12.3.1. GCC諸国
12.3.2. 南アフリカ
12.3.3. 北アフリカ
12.3.4. その他地域
12.4. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、車種別
12.5. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、推進方式別
12.6. 中東・アフリカ市場規模（10億米ドル）・販売台数（台）分析と予測、航続距離別
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13. 競争環境
13.1. 市場シェア分析（2024年）
13.2. 市場構造
13.2.1. 競争激化度マッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.3. 企業プロファイル
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14. 付録
14.1. 研究方法論
14.2. 研究の前提
14.3. 略語と略称
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■レポートの詳細内容・販売サイト
https://www.marketresearch.co.jp/electric-vehicle-market-product-type-mrcpm5nv151/
