2025年5月14日
H&Iグローバルリサーチ（株）
*****「中古航空機のグローバル市場予測：製品別（0～15年、16～30年、30年以上）（2025年～2029年）」産業調査レポートを販売開始 *****
H&Iグローバルリサーチ株式会社（本社：東京都中央区）は、この度、Technavio社が調査・発行した「中古航空機のグローバル市場予測：製品別（0～15年、16～30年、30年以上）（2025年～2029年）」市場調査レポートの販売を開始しました。中古航空機の世界市場規模、市場動向、市場予測、関連企業情報などが含まれています。
***** 調査レポートの概要 *****
1. 市場規模と成長予測
世界の中古航空機市場は、2024年から2029年の予測期間中、年平均成長率（CAGR）7.6％で成長し、市場規模は18.2億米ドル拡大すると予測されています。これは、新興国を中心に格安航空会社（LCC）の台頭や発展途上国の航空インフラ整備需要の高まりが直接的な需要喚起要因となっているためです。特にLCCは、新規購入よりもコスト効率の高い中古機の導入を積極的に進める傾向が強く、この傾向は市場全体の成長を加速させています。一方で、中古航空機の維持・運用コストの高さが依然として大きな課題であり、これに対応するためのファイナンススキームやメンテナンス・オーバーホール（MRO）技術への投資が重要になっています。
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2. 市場動向と技術統合
近年、AIやデータ分析、フライト管理システム、エンジン制御装置、電力分配システムといった先進技術が中古航空機にも統合されつつあります。これにより、以下のような潮流が見られます。
• 予知保全（Predictive Maintenance）
搭載センサーとビッグデータ解析を組み合わせることで、機体やエンジンの状態をリアルタイムに監視し、故障や不具合を事前に検知。これにより、ダウンタイムの最小化とメンテナンスコストの低減が図られています。
• 燃料効率化技術
最新のエンジン制御システムや空力改良キット（ウィングレット等）のアップグレードが中古機にも適用され、航続距離の延伸と燃料消費量削減を実現しています。
• フライトマネジメントシステム（FMS）
多機能ディスプレイと高度な航路最適化アルゴリズムにより、パイロットの負荷低減と運航効率の向上を支援。これらのシステムはOEM純正品だけでなく、アフターマーケット製品も整備されています。
これら技術の統合は、LCCだけでなくリージョナルジェットや貨物機オペレーターにも広がっており、市場全体の付加価値化に大きく寄与しています。
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3. 市場のダイナミクス
3.1 成長を牽引する要因
1. LCCの勢力拡大
新興国を中心にLCCが路線拡充を続ける中で、初期投資の低い中古機の需要が高まっています。これに伴い、航空機ブローカーやリース会社の市場シェアも拡大し、取引環境が活性化しています。
2. 貨物航空需要の増加
EC（電子商取引）の爆発的成長に伴い、貨物機セグメントでの中古機採用が増加。貨物専用改修を施した中古旅客機のコンバージョン需要も顕著です。
3. アフターマーケットMRO市場の成熟
中古航空機の供給量増加に対応し、整備・修理・オーバーホール（MRO）業界が拡大。地域別に見ても、北米・欧州を軸にアジア太平洋のMRO拠点投資が加速しています。
3.2 市場拡大の制約要因
• 維持運用コストの高さ
中古機は機齢が高いため、定期検査や部品交換の頻度が新品に比べ増加しがちで、これがオペレーターのコスト負担を上げる要因になります。
• 規制環境の複雑化
各国の航空当局による型式証明・エアワースネス基準が強化される中、型式変更や改修に要する認証コスト・期間が増大しています。
• 資金調達のハードル
中古機購入向けの融資条件は新品機に比べて厳格化する傾向があり、小規模事業者にとっては導入障壁となるケースがあります。
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4. セグメンテーション分析
4.1 製品別（機齢）セグメント
• 0～15年
最も取引量が多く、成長の中心。性能とコストのバランスが良いため、最も人気のある機齢層です。
• 16～30年
高度な改修・アップグレードを施すことで、中古機ながら新機同等の性能を発揮可能。主に貨物機へのコンバージョン需要で見られます。
• 30年以上
主にレストアや部品調達用途に限定的に流通。博物館や特殊用途（試験機、研究開発用途）向けのニッチ市場を形成しています。
4.2 用途別セグメント
• 民間旅客機
LCCやリージョナル航空会社による導入が中心。エコノミーシート中心の機内改装やビジネスクラス改装など、用途に応じたリモデリングが行われます。
• 貨物機
旅客機の貨物転用（P2F）需要が高く、特にBoeing 737/767、Airbus A320ファミリーなどの小型・中型機が主役です。
• 軍用・政府機
訓練機・輸送機としてのリースや改修導入。民間LNA（ライトナイト・エア）など特殊用途向けの市場もあります。
• その他（救急医療、消防、防災用途）
中型タービンエンジン機のチャーター改造など、公共セクター向けの需要が限られつつも一定の市場規模を保持。
4.3 地域別セグメント
• 北米
市場シェア約44％を占める最大地域。成熟したリース会社・ブローカー網と先進的MROインフラが揃い、取引が活発です。
• ヨーロッパ
EU域内の自由取引と厳格な環境規制が同時に存在し、アップグレード市場とリサイクル市場が同価格帯で共存。
• アジア太平洋
LCCの急拡大とインフラ整備投資が相まって、今後最も高いCAGRが期待される地域。特に中国・インド・東南アジアでの取引増加が顕著。
• 中東・アフリカ
石油マネーを背景にしたチャーター機導入、及び貨物機の導入需要が市場拡大を支えています。
• 南アメリカ
ブラジル・アルゼンチンを中心に資源輸送向け貨物機の需要が強く、旅客機の中古市場は限定的ながら確実に成長。
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5. 主要プレーヤーと競争環境
中古航空機市場には、以下のような多様なステークホルダーが関与しています。
• 航空機ブローカー／ディーラー
大手ではAerSale、Chapman Freeborn、Jetcraftなど。機体調達からリース、売買までワンストップサービスを提供。
• リース会社
Air Lease Corporation、AerCap、GECAS（GE Capital Aviation Services）などが保有機を中古市場へ放出するサプライヤーとして機能。
• MRO事業者
AAR Corp、SR Technics、Lufthansa Technikなどが、機体オーバーホールや改修サービスを提供し、リセールバリューを向上。
• エンドユーザー
LCC、貨物専業航空会社、企業チャーター事業者、政府・軍隊など。用途に応じた仕様変更やアップグレードニーズが多岐にわたります。
競争戦略としては、以下が主要です。
1. フルライフサイクルサポート
機体調達から退役後のリサイクルまでを一気通貫で提供するサービスモデル。
2. デジタルプラットフォーム
オンラインオークションやD2D取引プラットフォームの活用による取引効率向上。
3. ファイナンシャルソリューション
柔軟なリース条件や貸付サービスを組み合わせ、中小LCCや新興エアラインへの導入ハードルを低減。
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6. 市場機会とリスク
6.1 市場機会
• 発展途上国市場の急拡大
航空インフラ整備が本格化するアフリカ・南アジアでのLCC需要に対応した中古機導入。
• 貨物機P2Fコンバージョン
EC物流の拡大が貨物専用機需要を牽引し、旅客機の転用改造ビジネスが成長。
• サステナビリティ対応
旧型機の高効率エンジン引取・廃棄部品リサイクル市場の創出。
6.2 主なリスク
• 燃料価格および為替変動
運用コスト見通しに大きく影響し、特に新興国オペレーターにとっての導入計画を左右。
• 規制・認証コストの上昇
環境規制や騒音規制の強化により、型式証明取得・改修に要するコスト・期間が増加。
• パンデミック再発リスク
COVID-19に続く渡航制限が需要回復を阻害する可能性。
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7. 戦略的示唆
1. 地域特化戦略の推進
成長率が高いアジア太平洋・中東市場向けにローカライズドサービスを強化。
2. 技術アップグレード・アドオンビジネス
燃費改善キット、Avionics更新、エンジンリプレイスメントなど付加価値サービスを拡充。
3. デジタルトランスフォーメーション
中古機取引の透明性向上と効率化を図るオンラインプラットフォームの構築・拡張。
4. サプライチェーンのレジリエンス強化
複数MRO拠点のネットワーク化と部品調達多元化による運用リスク低減。
5. ファイナンシャル・イノベーション
リース・レンタル、運用リース、レベニューモデルを組み合わせた柔軟な導入スキームの開発。
***** 調査レポートの目次(一部抜粋) *****
1. 予測期間中の中古航空機市場の規模は？
1.1 世界市場の総括
・2024年～2029年のCAGR推移と市場規模予測
・総市場価値の増分分析（18.2億USD増加）
1.2 市場構成要素の概要
・リージョナルジェット、航空会社保有機、貨物機の比率
・主要推進要因：燃料効率、旅客輸送量、電子商取引・観光需要
1.3 チャネル別流通構造
・OEM直販、ブローカー仲介、リース会社経由、個人購入者ルート
・各チャネルの取引比率と動向
2. 中古航空機業界はどのように区分され、最大の区分はどれでしょうか？
2.1 製品別セグメンテーション
• 0～15年機齢機
• 16～30年機齢機
• 30年以上機齢機
2.2 用途別セグメンテーション
• 民間旅客機
• 軍用・政府機
• その他用途（救急医療、消防、防災）
2.3 地域別セグメンテーション
• 北米（米国、カナダ）
• ヨーロッパ（ドイツ、英国、イタリア 他）
• アジア太平洋（中国、日本、韓国 他）
• 中東・アフリカ
• 南アメリカ
3. 製品別インサイト
3.1 0～15年機齢セグメントの市場動向
・2019年～2023年の市場価値推移（14.7億USD → 増加傾向）
・発展途上国LCC需要の牽引効果と主力機種
3.2 16～30年機齢セグメントの技術改修・アップグレード動向
・貨物コンバージョン需要とP2Fプログラム
・改修コスト・収益性分析
3.3 30年以上機齢セグメントのニッチ活用シナリオ
・レストア用途、博物館展示、試験機利用事例
・部品調達市場としての機能と動向
4. 地域分析
4.1 北米市場
・市場シェア約44％の背景：成熟したリース・MROインフラ
・退役機の貨物転用事例（ボーイング社の戦略）
4.2 ヨーロッパ市場
・EU内自由取引 vs 環境規制の二面性
・認定中古機プログラムの導入状況
4.3 アジア太平洋市場
・LCC急拡大とインフラ整備による高CAGR予測
・中国・インド・東南アジアにおける主要取引・投資事例
4.4 中東・アフリカ市場
・石油マネーを背景としたチャーター／貨物需要
・MRO拠点の新興トレンド
4.5 南アメリカ市場
・資源輸送向け貨物機需要が牽引
・旅客機市場の限定的成長要因
5. 市場力学
5.1 主要推進要因
・格安航空会社（LCC）の増加と路線拡充
・EC拡大による貨物需要の高まり
・MRO市場成熟によるサポートインフラ強化
5.2 主要阻害要因
・中古機の維持・運用コスト上昇リスク
・認証・改修に要する時間・コスト増大
・融資条件の厳格化による導入ハードル
5.3 技術トレンド
・予知保全・ビッグデータ解析によるダウンタイム削減
・燃料効率化キット・ウィングレット等の適用状況
・FMS（フライトマネジメントシステム）のアフターマーケット搭載
5.4 規制・環境対応の影響
・安全基準・騒音規制の最新動向
・サステナビリティ推進に向けたリサイクル・リプレイス戦略
6. 中古航空機業界の採用増加につながる主な市場推進要因とは何でしょうか？
6.1 LCC部門の拡大による需要喚起
・手頃な価格の直行便需要と中流階級の購買力向上
・高稼働率によるキャッシュフロー強化
6.2 航空交通量の継続的増加
・観光需要の高まりとビジネス渡航の回復
・リージョナルジェット・貨物機運航会社の役割
6.3 貨物輸送ニーズ
・電子商取引物流強化と旅客機P2Fコンバージョン
・グローバルサプライチェーン再編の影響
6.4 技術革新とMRO能力
・エンジン技術進化およびシステムインテグレーター貢献
・MRO技術者・組織の育成とサービス範囲拡大
7. 中古航空機業界を形成する市場動向とは？
7.1 新興市場（アフリカ・南アジア）の本格参入
7.2 デジタルトランスフォーメーション
・オンラインオークション、D2D取引プラットフォーム
・ブロックチェーンによる取引透明性向上
7.3 サプライチェーン多元化とレジリエンス強化
7.4 サイバーセキュリティと暗号化アルゴリズム活用
8. 中古航空機業界が成長する中で直面する課題とは何でしょうか？
8.1 高い維持・運用コストの課題
8.2 燃料価格・為替変動リスク
8.3 型式証明・改修認証コストの増大
8.4 パンデミック再発による需要不確実性
9. 顧客の状況
9.1 市場採用ライフサイクル：イノベーターからラガードまで
9.2 主要顧客タイプごとの購入基準と価格感度
9.3 地域別浸透率と伸長性評価
10. 主要企業＆市場洞察
10.1 プロファイル対象企業一覧（Airbus SE、Bombardier、Embraer ほか21社）
10.2 企業ごとの市場シェア・製品ポートフォリオ比較
10.3 戦略的提携・M&A動向
10.4 SWOT分析による競争力評価
11. 最新の市場動向とニュース
11.1 2024年12月：大手LCCの退役機売却事例
11.2 2024年11月：Airbus×SkyJet戦略提携
11.3 2024年10月：AeroTech SolutionsによるAerovision買収
11.4 2024年9月：Bombardier認定中古機プログラム開始
12. リサーチアナリストの概要
12.1 調査手法の具体的アプローチ
12.2 業界エコシステムの構成要素
12.3 データ精度と市場予測モデルの前提条件
13. 付録
13.1 用語集・略語一覧
13.2 調査対象地域・対象外リスト
13.3 データ収集・検証プロセス詳細
13.4 図表リスト
13.5 参考文献・情報源
※「中古航空機のグローバル市場予測：製品別（0～15年、16～30年、30年以上）（2025年～2029年）」調査レポートの詳細紹介ページ
⇒
https://www.marketreport.jp/used-aircraft-market
※その他、Technavio社調査・発行の市場調査レポート一覧
⇒
https://www.marketreport.jp/technavio-reports-list
***** H&Iグローバルリサーチ（株）会社概要 *****
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