Shibuya Data Count (SDKi) Inc.
自動車用高性能トラックの市場戦略と将来の見通し 2022-2031
市場の成長を促進する主な要因のいくつかは、新興市場における産業部門の拡大、物流業界からの需要の増加、建設部門からの需要の増加 (建設活動の増加による) です。発展途上国と先進国の両方で経済が成長しているため、市場は今後数年間で成長すると予想されます。
一貫した技術の進歩と厳しい排出基準の制定により、自動車メーカー (OEM) は電気およびハイブリッドの高性能トラックに焦点を移しています。完全電動のRivian R1Tトラックは、2020年に発売される予定です。
レポートのサンプルをリクエスト@ https://www.sdki.jp/sample-request-88555
建設および電子商取引活動の増加により、資材輸送の需要が増加し、その結果、世界中で高性能トラックの販売が増加しました。これは、近い将来、高性能トラック市場の成長を牽引する可能性があります。
トラックの販売は、第 1 四半期の備蓄と、第 2 四半期の EU スマート タコグラフ指令の前の事前購入により、ヨーロッパおよび欧州自由貿易連合地域で成長を示しています。南米では、ブラジルの中型および大型トラック市場は、鉱業および農業セクターからの需要。米国では、商用車の生産が 2018 年の 815 万台から 2019 年には 852 万台に増加しました。
大型トラックセグメントは速いペースで成長すると予測されています
大型トラック セグメントは、予測期間中に 3% を超える大幅な成長率を示すと予想されます。大型トラックの車両総重量は 16 トンを超えます。多軸システムの需要、ダウンサイジングエンジンの導入などの要因により、車両のパフォーマンスが向上すると予想されます。
2019 年、ヨーロッパといくつかのアジア太平洋諸国では、大型商用車 (HCV) の販売が減少しました。観光および物流部門の成長の変動、経済成長の鈍化、厳しい貿易政策などの要因が、販売数の低さの原因でした。
日本やインドなどのアジア諸国や北米地域では、HCV の売上が伸びました。 2019 年 9 月までに合計 351,128 台の大型トラックがインドで販売され、2018 年に記録された 304,313 台を 15% 上回っています。
鉱業は 2018 年に 660 億米ドルの利益を記録し、2017 年の利益よりも 50 億米ドル多くなっています。鉱業は大量の大型トラックを配備しており、業界の進歩により大型トラックの販売が促進されています。
世界中の建設、観光、物流活動の成長により、予測期間中に大型商用車の需要が高まると予想されます。中国の非常に野心的な一帯一路イニシアチブは、鉄道、海路、道路を通じて、地域や国との統一市場の構築を目指しています。サウジアラビアのネオム プロジェクトは、全長 460 キロメートル、面積 26500 平方キロメートルのスマート未来都市の開発を目指しています。前述の開発により、世界中で高性能大型トラックの成長が促進されています。
ヨーロッパが電気トラック市場をリード
電気トラック市場はヨーロッパが牽引しています。この地域は、EU の 20-20-20 目標に向けて積極的に推進し、COP21 の目標を達成するために、ハイブリッドまたは完全な電気技術に移行することが期待されています。
欧州と北米は、電気トラックの総売上高に大きなシェアを占めると予想されています。さらに、内燃エンジン車による環境汚染に対する懸念の高まりも、電気トラック市場の成長に重要な役割を果たすと予想されています。
レポート全文はこちら@ https://www.sdki.jp/reports/automotive-high-performance-trucks-market/88555
ルノー・トラックは、全電動トラックの10年間の実験を経て、2018年にルノー・トラックDワイドZ.Eとルノー・トラックD Z.Eという、フランスの都市での使用に最適な中型および大型電気自動車を発表しました。ルノーは、2019年にトラックモデルDおよびDワイドZ.Eを市販化する予定です。
北米での電気トラックの需要も増加しており、主要なトラック メーカーがこの地域で事業を拡大しています。テスラは 2019 年 11 月にすべて電動のサイバートラックを発売しました。テスラは、発売から約 36 時間後にサイバートラックの予約注文を約 146,000 件受け取りました。ピックアップ トラックには、250 マイルから 500 マイル以上の範囲のシングル、デュアル、トリプル モーターを備えた 3 つのバリエーションがあります。
一貫した技術の進歩と厳しい排出基準の制定により、自動車メーカー (OEM) は電気およびハイブリッドの高性能トラックに焦点を移しています。完全電動のRivian R1Tトラックは、2020年に発売される予定です。
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建設および電子商取引活動の増加により、資材輸送の需要が増加し、その結果、世界中で高性能トラックの販売が増加しました。これは、近い将来、高性能トラック市場の成長を牽引する可能性があります。
トラックの販売は、第 1 四半期の備蓄と、第 2 四半期の EU スマート タコグラフ指令の前の事前購入により、ヨーロッパおよび欧州自由貿易連合地域で成長を示しています。南米では、ブラジルの中型および大型トラック市場は、鉱業および農業セクターからの需要。米国では、商用車の生産が 2018 年の 815 万台から 2019 年には 852 万台に増加しました。
大型トラックセグメントは速いペースで成長すると予測されています
大型トラック セグメントは、予測期間中に 3% を超える大幅な成長率を示すと予想されます。大型トラックの車両総重量は 16 トンを超えます。多軸システムの需要、ダウンサイジングエンジンの導入などの要因により、車両のパフォーマンスが向上すると予想されます。
2019 年、ヨーロッパといくつかのアジア太平洋諸国では、大型商用車 (HCV) の販売が減少しました。観光および物流部門の成長の変動、経済成長の鈍化、厳しい貿易政策などの要因が、販売数の低さの原因でした。
日本やインドなどのアジア諸国や北米地域では、HCV の売上が伸びました。 2019 年 9 月までに合計 351,128 台の大型トラックがインドで販売され、2018 年に記録された 304,313 台を 15% 上回っています。
鉱業は 2018 年に 660 億米ドルの利益を記録し、2017 年の利益よりも 50 億米ドル多くなっています。鉱業は大量の大型トラックを配備しており、業界の進歩により大型トラックの販売が促進されています。
世界中の建設、観光、物流活動の成長により、予測期間中に大型商用車の需要が高まると予想されます。中国の非常に野心的な一帯一路イニシアチブは、鉄道、海路、道路を通じて、地域や国との統一市場の構築を目指しています。サウジアラビアのネオム プロジェクトは、全長 460 キロメートル、面積 26500 平方キロメートルのスマート未来都市の開発を目指しています。前述の開発により、世界中で高性能大型トラックの成長が促進されています。
ヨーロッパが電気トラック市場をリード
電気トラック市場はヨーロッパが牽引しています。この地域は、EU の 20-20-20 目標に向けて積極的に推進し、COP21 の目標を達成するために、ハイブリッドまたは完全な電気技術に移行することが期待されています。
欧州と北米は、電気トラックの総売上高に大きなシェアを占めると予想されています。さらに、内燃エンジン車による環境汚染に対する懸念の高まりも、電気トラック市場の成長に重要な役割を果たすと予想されています。
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ルノー・トラックは、全電動トラックの10年間の実験を経て、2018年にルノー・トラックDワイドZ.Eとルノー・トラックD Z.Eという、フランスの都市での使用に最適な中型および大型電気自動車を発表しました。ルノーは、2019年にトラックモデルDおよびDワイドZ.Eを市販化する予定です。
北米での電気トラックの需要も増加しており、主要なトラック メーカーがこの地域で事業を拡大しています。テスラは 2019 年 11 月にすべて電動のサイバートラックを発売しました。テスラは、発売から約 36 時間後にサイバートラックの予約注文を約 146,000 件受け取りました。ピックアップ トラックには、250 マイルから 500 マイル以上の範囲のシングル、デュアル、トリプル モーターを備えた 3 つのバリエーションがあります。
Shibuya Data Count (SDKi) Inc.のプレスリリース
