Shibuya Data Count (SDKi) Inc.
アプリケーション別の自動車用車載充電器の市場シェアと地域予測 2022-2031
電気自動車の急速な販売、厳しい排出規制、バッテリー技術の進歩、充電インフラの改善により、予測期間中の車載充電器の需要が高まると予想されます。
市場はすでに先進国での電気乗用車の適応を目の当たりにしており、現在、EV業界の新しい新興企業や主要プレーヤーは、今後数年間で新しい電気モデルを導入することを計画しています.
レポートのサンプルをリクエスト@ https://www.sdki.jp/sample-request-88556
オンボード充電器は、電気自動車の重要なコンポーネントです。AC 電圧を DC に変換することで、車両のバッテリーを充電できます。主なコンポーネントには、入力フィルター、力率補正器、DC/DC コンバーター、および車両上の他のデバイスとの通信を可能にする制御回路が含まれます。
EV バッテリーの航続距離は急速に伸びており、現在、最大 600 マイルの航続距離を持つモデルが市場に登場しています。トラックやバンは乗用車に比べてボディサイズが大きい。より長い範囲でより多くのバッテリーを収容できます。大型の電気モーターは、牽引および運搬能力のために膨大な量のトルクを生み出すことができます。たとえば、Nikola の Badger ピックアップ トラックは、バッテリーに加えて燃料電池技術により、600 マイルの航続距離を誇ります。
中国は EV レースのリーダーであり、その電気バスのフリートは、世界中で運行されている電気バス全体の 98% 以上を占めています。中国には 425,000 台以上の電気バスがあります。
この高い採用率は、中国の多くの省が採用している強力な自治体の枠組みに起因する可能性があります。珠江デルタの広州、珠海、東莞、佛山、中山、南京、杭州、陝西、山東など、中国の 30 以上の都市が 2020 年までに公共交通機関を 100% 電化する計画を立てています。
車載充電器市場をリードする乗用車
2019 年には、世界の電気乗用車フリートは 720 万台を超え、世界の電気自動車フリートの約 47% が中国にありました。世界の乗用車の販売は 2019 年に低迷しましたが、電気自動車は新しい販売記録を記録しており、世界の自動車販売における電気自動車のシェアは 2.6% で、中国は 4.9%、ヨーロッパは 3.5% で、2019 年に電気自動車のシェアで新記録を達成しました。
世界中の充電ポイントの数は 2019 年に約 730 万に達しましたが、そのうち 650 万の充電器は個人所有です。乗用電気自動車の販売の増加と充電器の数の増加は、最終的に自動車の車載充電器市場の成長を促進します
多くの先進国および発展途上国の政府は、グリーン モビリティの計画を策定しており、その中でディーゼル車を禁止し、EV 購入者にインセンティブを提供しています。たとえば、英国は、あらゆる種類のガソリンおよびディーゼル エンジンの販売を禁止することを計画しています。インドは 2040 年までにすべてのタイプのディーゼル エンジン車を路上で禁止することを計画しています。一方、ノルウェーはその先を行っており、2025 年までにすべての新車をゼロ エミッション車にすることを計画しています。
レポート全文はこちら@ https://www.sdki.jp/reports/automotive-on-board-charger-market/88556
アジア太平洋地域は車載充電器市場をリードすることが期待されています
アジア太平洋地域は、安価な原材料の入手可能性、安価な労働力、多数の業界関係者の存在、大規模な人口、および政府の参加により、電気自動車産業のハブであるため、車載充電器市場をリードすると予想されています。 .たとえば、中国政府は、RandD への資金提供、免税、バッテリー充電ステーションへの資金提供など、電気自動車業界を支援するために約 600 億米ドルを費やしてきました。
中国は世界最大の電気自動車とバスの市場であり、2019 年の最初の 9 か月で 87 万 2,000 台の新エネルギー車 (乗用車と商用車の両方) を販売し、20.8% の成長率を示しています。中国は 976,000 充電ユニット (2019 年 6 月) で世界最大の EV 充電インフラを持っています。
市場はすでに先進国での電気乗用車の適応を目の当たりにしており、現在、EV業界の新しい新興企業や主要プレーヤーは、今後数年間で新しい電気モデルを導入することを計画しています.
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オンボード充電器は、電気自動車の重要なコンポーネントです。AC 電圧を DC に変換することで、車両のバッテリーを充電できます。主なコンポーネントには、入力フィルター、力率補正器、DC/DC コンバーター、および車両上の他のデバイスとの通信を可能にする制御回路が含まれます。
EV バッテリーの航続距離は急速に伸びており、現在、最大 600 マイルの航続距離を持つモデルが市場に登場しています。トラックやバンは乗用車に比べてボディサイズが大きい。より長い範囲でより多くのバッテリーを収容できます。大型の電気モーターは、牽引および運搬能力のために膨大な量のトルクを生み出すことができます。たとえば、Nikola の Badger ピックアップ トラックは、バッテリーに加えて燃料電池技術により、600 マイルの航続距離を誇ります。
中国は EV レースのリーダーであり、その電気バスのフリートは、世界中で運行されている電気バス全体の 98% 以上を占めています。中国には 425,000 台以上の電気バスがあります。
この高い採用率は、中国の多くの省が採用している強力な自治体の枠組みに起因する可能性があります。珠江デルタの広州、珠海、東莞、佛山、中山、南京、杭州、陝西、山東など、中国の 30 以上の都市が 2020 年までに公共交通機関を 100% 電化する計画を立てています。
車載充電器市場をリードする乗用車
2019 年には、世界の電気乗用車フリートは 720 万台を超え、世界の電気自動車フリートの約 47% が中国にありました。世界の乗用車の販売は 2019 年に低迷しましたが、電気自動車は新しい販売記録を記録しており、世界の自動車販売における電気自動車のシェアは 2.6% で、中国は 4.9%、ヨーロッパは 3.5% で、2019 年に電気自動車のシェアで新記録を達成しました。
世界中の充電ポイントの数は 2019 年に約 730 万に達しましたが、そのうち 650 万の充電器は個人所有です。乗用電気自動車の販売の増加と充電器の数の増加は、最終的に自動車の車載充電器市場の成長を促進します
多くの先進国および発展途上国の政府は、グリーン モビリティの計画を策定しており、その中でディーゼル車を禁止し、EV 購入者にインセンティブを提供しています。たとえば、英国は、あらゆる種類のガソリンおよびディーゼル エンジンの販売を禁止することを計画しています。インドは 2040 年までにすべてのタイプのディーゼル エンジン車を路上で禁止することを計画しています。一方、ノルウェーはその先を行っており、2025 年までにすべての新車をゼロ エミッション車にすることを計画しています。
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アジア太平洋地域は車載充電器市場をリードすることが期待されています
アジア太平洋地域は、安価な原材料の入手可能性、安価な労働力、多数の業界関係者の存在、大規模な人口、および政府の参加により、電気自動車産業のハブであるため、車載充電器市場をリードすると予想されています。 .たとえば、中国政府は、RandD への資金提供、免税、バッテリー充電ステーションへの資金提供など、電気自動車業界を支援するために約 600 億米ドルを費やしてきました。
中国は世界最大の電気自動車とバスの市場であり、2019 年の最初の 9 か月で 87 万 2,000 台の新エネルギー車 (乗用車と商用車の両方) を販売し、20.8% の成長率を示しています。中国は 976,000 充電ユニット (2019 年 6 月) で世界最大の EV 充電インフラを持っています。
Shibuya Data Count (SDKi) Inc.のプレスリリース
