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北米のマイルド ハイブリッド車市場規模の国別および予測 2022 ~ 2031 年

#マーケティング・リサーチ

北米のマイルド ハイブリッド車市場規模の国別および予測 2022 ~ 2031 年
マイルド ハイブリッド車は、ガソリン電気自動車とも呼ばれます。停車時、ブレーキ時、クラッシュ時にエンジンを停止することで燃料を節約し、電気モーターによりガスモーターの再始動能力が向上するなどの利点により、この技術はすべての車両になくてはならないものになっています。

米国では、厳しい排出基準と政府のインセンティブにより、自動車メーカーは、既存のガソリン/ディーゼル エンジンを補助する可能性のあるマイルド ハイブリッドを搭載するようさらに動いています。

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ただし、フルハイブリッドとは異なり、マイルドハイブリッド車はエンジンを自力で駆動することはできません。米国では、純粋な電気自動車または完全なハイブリッド車に向けてより大きな成長が見られます。その結果、マイルド ハイブリッド車の潜在的な成長が妨げられるでしょう。それにもかかわらず、これはEVへの足がかりを提供する代替システムです。将来。

マイルド ハイブリッド車は、HEV や PHEV との競争に直面する

マイルド ハイブリッド システムの大きな利点は、スムーズなエンジン始動、運動エネルギーによるバッテリー充電、電力でカバーできる短い距離、および全体的な燃料消費量の削減です。

完全ハイブリッド車は進化する市場であり、EV への依存度が高まっています。種類。ただし、マイルド ハイブリッドは、従来のガソリン/ディーゼル エンジン車と比較して、依然として 10 ~ 15% の燃料効率を提供します。

また、マイルド ハイブリッド車の生産は、フル ハイブリッド車ほど洗練されていないため、価格が低く設定されています。ジェネラルモーターズ、BMW、アウディなど、いくつかの有名企業がマイルドハイブリッド車を生産し続けています。

たとえば、Audi Q8 システムの 48 ボルトの一次電気システムには、リチウム イオン バッテリーとベルト オルタネーター スターターという 2 つの重要なコンポーネントがあります。その結果、ブレーキ時に最大 12 kW の電力を回収してバッテリーに戻すことができます。 MHEV テクノロジーはまた、長いコースティング フェーズを可能にし、エンジンを停止させ、時速 22 km からのスタート/ストップ範囲を可能にします。

米国は引き続き最大の市場

米国では大気質の悪化に対する懸念が高まっているため、ディーゼル エンジンの排気ガスが人間の健康と環境に及ぼす影響を軽減するために、さまざまな政府の政策が実施されています。世界中で、より厳しい車両排出ガス規制を採用および施行するための抜本的な対策が講じられています。主な目的は、未燃焼の炭化水素、窒素酸化物 (NOx)、および粒子状物質 (PM) を最小限に抑えることです。

マイルド ハイブリッド技術は、2001 年に米国市場で導入されました。トヨタ マイルド ハイブリッド システム(THS-M)は、最初に量産化されたデュアル電圧(42V/14V)車です。最近の調査では、米国の顧客の 23% が 2019 年にマイルド ハイブリッド エンジン タイプの購入を検討することが示唆されています。

今日でも、電気自動車は自動車販売台数全体のわずか 2.1% にすぎません。バッテリーの航続距離が短く、購入とメンテナンスのコストが高いため、米国の顧客の大部分はガソリン エンジン車を購入し続けるでしょう。さらに、2020 年初頭から原油価格が急落しているため、自動車の所有者は EV に切り替える代わりに、マイルド ハイブリッド モーターを搭載したガソリン搭載エンジンを選択することができます。

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しかし、マイルドハイブリッド車(MHEV)の台頭が増加していることを販売が示唆しているため、特に米国では、これが今後も当てはまるわけではありません。それでも同時に、ハイブリッド電気自動車 (HEV) とプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) は、はるかに大きな成長を遂げています。

北米のマイルド ハイブリッド車市場は、既存のプレーヤーと統合されました。主なプレーヤーは、トヨタ自動車、ゼネラル モーターズ、フォード モーターズ、フィアット、アウディ AG、日産自動車株式会社です。競合他社より優位に立つために、自動車メーカーが合弁事業やパートナーシップを結び、新製品を発売することは一般的です。高度な技術。

【お問い合わせ先】

宮津ひな
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