Shibuya Data Count (SDKi) Inc.
成長分析と予測2022-2031によるGCC航空貨物輸送市場調査レポート
GCCの航空貨物およびロジスティクス市場は、主にこの地域での電子商取引の継続的な急速な成長と国際貿易の成長に牽引されて、着実に成長しています。製造、技術、一般貿易、食品および飲料、エンジニアリングおよび建設、石油およびガス産業は、航空貨物および物流業界の需要を牽引しています。
COVID-19 期間中、世界的なロックダウンの実施により、GCC 諸国も航空貨物および物流市場に悪影響を及ぼしました。コロナウイルス2019（COVID-19）の蔓延を防ぐために厳格な封じ込め措置が講じられ、経済および貿易活動が急激に低下しました。
レポートのサンプルをリクエスト@ https://www.sdki.jp/sample-request-114367
これらの措置の一部には、湾岸協力会議 (GCC) 地域の貨物輸送能力と商品の流れに影響を与えた旅行制限、国境閉鎖、および封鎖が含まれます。自動化、ロボット工学、自動運転車、ビッグデータ分析は、航空貨物および物流サービス製品を変更または混乱させると予想されます。
大陸横断貿易におけるこの地域の位置は、国内およびトランジット商品物流ハブの開発への焦点を促進しました。地理的な利点を活用するために、湾岸諸国の政府は空港インフラの改善と拡張に多額の投資を行っています。
アラブ首長国連邦で成長する e コマース
アラブ首長国連邦は、中東および北アフリカ (MENA) で最も急速に成長している電子商取引市場に急速に成長しています。デジタル化がアラブ首長国連邦の未来になるにつれて、電子商取引も成長しました。高いインターネット利用とスマートフォンの普及は、アラブ首長国連邦の e コマース市場の成長の主な原動力の 1 つです。
デジタル技術の大幅な進歩により、国内のアクティブなモバイル インターネット ユーザーが劇的に増加しました。湾岸協力会議 (GCC) 地域の物流産業は、GDP に対する非石油部門の貢献の増加、インフラの開発、自由貿易地域と工業団地の台頭、および貿易協力。
COVID-19 パンデミックのリバウンド フェーズでは、政府のイニシアチブの支援を受けて、この地域はデジタル トランスフォーメーション計画を採用し、政府と民間部門の両方にデジタル テクノロジーの適用を求める可能性があります。
COVID-19 は航空輸送業界に悪影響を及ぼしています
湾岸評議会は、国際航空産業にとって重要なハブです。 COVID-19 パンデミックが航空業界を襲う前、ドバイ国際空港は、特に旅客数の点で世界で最も忙しい空港の 1 つであり、2019 年の旅客スループットは 8,630 万人を超えていました。
湾岸協力会議地域では、3,000 万人の乗客を抱えるドーハ国際空港がすぐ後に続きます。燃料費の面では、湾岸協力会議地域は石油埋蔵量で知られています。したがって、他の運航地域と比較して、GCC ベースの航空会社は燃料価格の低下から恩恵を受けるでしょう。
レポート全文はこちら@ https://www.sdki.jp/reports/gcc-air-freight-transport-market/114367
海上輸送効率の向上とそれに伴う運賃の引き下げは、グローバル サプライ チェーン、税関、および貿易メカニズムの強化と相まって、航空貨物の削減を推進しています。航空輸送は、高価な製品のハイエンドで特定の顧客を引き付けますが、特定の市場セグメント (生鮮食品など) は現在、他の輸送モードへのアクセスを求めています。
GCC の航空貨物輸送市場は競争が激しく、市場シェアをめぐって多くの国際的および地元のプレーヤーが積極的に競争しています。ロジスティクス部門における技術統合は高度であり、プール内のデジタルプレーヤーの出現が増加しています. e コマースの成長は、この地域でのデジタル プレーヤーの台頭にも役立っています。
国内の物流インフラ全体が急速に発展しているため、業界内の競争はさらに激化することが予想されます。主なプレーヤーは、フェデックス、DHL、カタール航空グループ、カタール航空サービス、ジャジーラ航空です。
COVID-19 期間中、世界的なロックダウンの実施により、GCC 諸国も航空貨物および物流市場に悪影響を及ぼしました。コロナウイルス2019（COVID-19）の蔓延を防ぐために厳格な封じ込め措置が講じられ、経済および貿易活動が急激に低下しました。
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これらの措置の一部には、湾岸協力会議 (GCC) 地域の貨物輸送能力と商品の流れに影響を与えた旅行制限、国境閉鎖、および封鎖が含まれます。自動化、ロボット工学、自動運転車、ビッグデータ分析は、航空貨物および物流サービス製品を変更または混乱させると予想されます。
大陸横断貿易におけるこの地域の位置は、国内およびトランジット商品物流ハブの開発への焦点を促進しました。地理的な利点を活用するために、湾岸諸国の政府は空港インフラの改善と拡張に多額の投資を行っています。
アラブ首長国連邦で成長する e コマース
アラブ首長国連邦は、中東および北アフリカ (MENA) で最も急速に成長している電子商取引市場に急速に成長しています。デジタル化がアラブ首長国連邦の未来になるにつれて、電子商取引も成長しました。高いインターネット利用とスマートフォンの普及は、アラブ首長国連邦の e コマース市場の成長の主な原動力の 1 つです。
デジタル技術の大幅な進歩により、国内のアクティブなモバイル インターネット ユーザーが劇的に増加しました。湾岸協力会議 (GCC) 地域の物流産業は、GDP に対する非石油部門の貢献の増加、インフラの開発、自由貿易地域と工業団地の台頭、および貿易協力。
COVID-19 パンデミックのリバウンド フェーズでは、政府のイニシアチブの支援を受けて、この地域はデジタル トランスフォーメーション計画を採用し、政府と民間部門の両方にデジタル テクノロジーの適用を求める可能性があります。
COVID-19 は航空輸送業界に悪影響を及ぼしています
湾岸評議会は、国際航空産業にとって重要なハブです。 COVID-19 パンデミックが航空業界を襲う前、ドバイ国際空港は、特に旅客数の点で世界で最も忙しい空港の 1 つであり、2019 年の旅客スループットは 8,630 万人を超えていました。
湾岸協力会議地域では、3,000 万人の乗客を抱えるドーハ国際空港がすぐ後に続きます。燃料費の面では、湾岸協力会議地域は石油埋蔵量で知られています。したがって、他の運航地域と比較して、GCC ベースの航空会社は燃料価格の低下から恩恵を受けるでしょう。
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海上輸送効率の向上とそれに伴う運賃の引き下げは、グローバル サプライ チェーン、税関、および貿易メカニズムの強化と相まって、航空貨物の削減を推進しています。航空輸送は、高価な製品のハイエンドで特定の顧客を引き付けますが、特定の市場セグメント (生鮮食品など) は現在、他の輸送モードへのアクセスを求めています。
GCC の航空貨物輸送市場は競争が激しく、市場シェアをめぐって多くの国際的および地元のプレーヤーが積極的に競争しています。ロジスティクス部門における技術統合は高度であり、プール内のデジタルプレーヤーの出現が増加しています. e コマースの成長は、この地域でのデジタル プレーヤーの台頭にも役立っています。
国内の物流インフラ全体が急速に発展しているため、業界内の競争はさらに激化することが予想されます。主なプレーヤーは、フェデックス、DHL、カタール航空グループ、カタール航空サービス、ジャジーラ航空です。
Shibuya Data Count (SDKi) Inc.のプレスリリース
