Shibuya Data Count (SDKi) Inc.
地域分析と予測によるアジア太平洋AC電気モーターの市場規模2022年から2031年
アジア太平洋地域は、予測期間を超えてAC電気モーター市場に新たな成長機会を開くと予想されています。ただし、新しい機器を調達し、既存の機器をアップグレードするための初期投資の増加と、AC モーターの移植性の問題により、市場の成長が抑制される可能性があります。
電気自動車は、予測期間にわたって調査された市場の成長を後押しすると予想されます。アジア太平洋地域で登録された新しい EV 車の数は、2019 年に前例のない市場シェアに達し、先進国経済がこの傾向を支えています。主要な自動車会社が AC 電気モーターを EV にますます採用するにつれて、地域の需要が増加し、市場の成長を促進すると予想されます。
レポートのサンプルをリクエスト@ https://www.sdki.jp/sample-request-90509
2019 年 5 月、在中国米国商工会議所は、調査対象の会員の 40% が生産施設を中国国外に移し始めたか、生産拠点を国外に移すことを考えていることを発見しました。国を離れることを計画している人々の半数以上が、移転を検討する主要な場所として東南アジアを挙げています。これにより、東南アジアの工業生産がさらに増加し、市場の成長が促進されます。
アジア太平洋地域の製造業者は、工場の運用効率を高めるために、PMAC モーターを製造施設に統合することが確認されています。 PMAC モーターは、従来のモーターと比較して、フルスピードで約 4% 高い生産性、半分のペースで 7% ～ 12% 高い効率、および 1/6 速で約 24% 高い効率で動作することが証明されています。
主要メーカーは、この地域で PMAC モーターに切り替えており、市場にも機会を生み出しています。たとえば、2019 年 9 月、Tata Motors は、以前採用していた AC インダクション モーターを置き換えるために、新しい範囲の EV に PMAC モーターを使用することを発表しました。 Tata Motor の以前の EV である Tigor EV は、30kW 72V AC 誘導モーターと 16.2kWh のバッテリーを組み合わせており、最大航続距離は 88 マイルでした。 PMAC モーターを使用する新しい Ziptron EV は、急速充電機能を備えた 155 マイルの範囲を持つと主張しています。
アジア太平洋地域の産業部門も、「メイク・イン・チャイナ2025」や「メイク・イン・インディア」などのさまざまな政府のイニシアチブにより、AC電気モーターの使用を促進し、それによって地域の成長を促進する可能性があるため、大幅な成長が見込まれています。 .
工業製造企業は、COVID-19 パンデミックの直接的な影響に取り組んでいます。製造とサプライ チェーンの両方の業務が中断され、顧客の業務も同様の脅威に直面しているからです。これは、供給および流通ネットワーク全体に指数関数的に影響を及ぼし、産業機器企業に遅れをもたらします。これは、かなりの期間、アジア太平洋地域の AC 電気モーター市場にとって重要な課題となります。
低電圧セグメントは、予測期間にわたって大幅な速度で成長すると予想されます
低電圧モーターの業界標準は大きく異なります。いくつかのメーカーは、低電圧モーターと見なされるモーターのさまざまな分類を行っています。ただし、国際電気標準会議 (IEC) の IEC 600038 規格によると、定格が最大 1000 V のモーターは低電圧 (LV) モーターと見なされます。
市場に出回っている他のモーターと比較して、低電圧モーターは複数の業界で幅広い用途があります。低電圧モーターの主な用途には、中流および下流の石油およびガス産業、上下水道産業、食品および飲料産業などがあります。
レポート全文はこちら@ https://www.sdki.jp/reports/asia-pacific-ac-electric-motor-market/90509
Wolong、ABB、Siemen などの企業は、現在の市場シナリオにおける低電圧 AC 電気モーターの主要メーカーであり、この地域の売上のほぼ 50% を占めています。また、いくつかの技術開発と事実上すべてのエンド ユーザー セグメントからの需要の増加により、将来的にこれらのモーターに対するかなりの需要が生まれると予想されます。
アジア太平洋地域の AC 電気モーター市場は適度な競争があり、かなりの数のグローバルおよび地域のプレーヤーで構成されています。これらのプレーヤーは、市場でかなりのシェアを占めており、顧客ベースの拡大に注力しています。これらのベンダーは、予測期間にわたって競争力を獲得するために、研究開発活動、戦略的パートナーシップ、およびその他の有機的および無機的成長戦略に焦点を当てています。
電気自動車は、予測期間にわたって調査された市場の成長を後押しすると予想されます。アジア太平洋地域で登録された新しい EV 車の数は、2019 年に前例のない市場シェアに達し、先進国経済がこの傾向を支えています。主要な自動車会社が AC 電気モーターを EV にますます採用するにつれて、地域の需要が増加し、市場の成長を促進すると予想されます。
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2019 年 5 月、在中国米国商工会議所は、調査対象の会員の 40% が生産施設を中国国外に移し始めたか、生産拠点を国外に移すことを考えていることを発見しました。国を離れることを計画している人々の半数以上が、移転を検討する主要な場所として東南アジアを挙げています。これにより、東南アジアの工業生産がさらに増加し、市場の成長が促進されます。
アジア太平洋地域の製造業者は、工場の運用効率を高めるために、PMAC モーターを製造施設に統合することが確認されています。 PMAC モーターは、従来のモーターと比較して、フルスピードで約 4% 高い生産性、半分のペースで 7% ～ 12% 高い効率、および 1/6 速で約 24% 高い効率で動作することが証明されています。
主要メーカーは、この地域で PMAC モーターに切り替えており、市場にも機会を生み出しています。たとえば、2019 年 9 月、Tata Motors は、以前採用していた AC インダクション モーターを置き換えるために、新しい範囲の EV に PMAC モーターを使用することを発表しました。 Tata Motor の以前の EV である Tigor EV は、30kW 72V AC 誘導モーターと 16.2kWh のバッテリーを組み合わせており、最大航続距離は 88 マイルでした。 PMAC モーターを使用する新しい Ziptron EV は、急速充電機能を備えた 155 マイルの範囲を持つと主張しています。
アジア太平洋地域の産業部門も、「メイク・イン・チャイナ2025」や「メイク・イン・インディア」などのさまざまな政府のイニシアチブにより、AC電気モーターの使用を促進し、それによって地域の成長を促進する可能性があるため、大幅な成長が見込まれています。 .
工業製造企業は、COVID-19 パンデミックの直接的な影響に取り組んでいます。製造とサプライ チェーンの両方の業務が中断され、顧客の業務も同様の脅威に直面しているからです。これは、供給および流通ネットワーク全体に指数関数的に影響を及ぼし、産業機器企業に遅れをもたらします。これは、かなりの期間、アジア太平洋地域の AC 電気モーター市場にとって重要な課題となります。
低電圧セグメントは、予測期間にわたって大幅な速度で成長すると予想されます
低電圧モーターの業界標準は大きく異なります。いくつかのメーカーは、低電圧モーターと見なされるモーターのさまざまな分類を行っています。ただし、国際電気標準会議 (IEC) の IEC 600038 規格によると、定格が最大 1000 V のモーターは低電圧 (LV) モーターと見なされます。
市場に出回っている他のモーターと比較して、低電圧モーターは複数の業界で幅広い用途があります。低電圧モーターの主な用途には、中流および下流の石油およびガス産業、上下水道産業、食品および飲料産業などがあります。
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Wolong、ABB、Siemen などの企業は、現在の市場シナリオにおける低電圧 AC 電気モーターの主要メーカーであり、この地域の売上のほぼ 50% を占めています。また、いくつかの技術開発と事実上すべてのエンド ユーザー セグメントからの需要の増加により、将来的にこれらのモーターに対するかなりの需要が生まれると予想されます。
アジア太平洋地域の AC 電気モーター市場は適度な競争があり、かなりの数のグローバルおよび地域のプレーヤーで構成されています。これらのプレーヤーは、市場でかなりのシェアを占めており、顧客ベースの拡大に注力しています。これらのベンダーは、予測期間にわたって競争力を獲得するために、研究開発活動、戦略的パートナーシップ、およびその他の有機的および無機的成長戦略に焦点を当てています。
Shibuya Data Count (SDKi) Inc.のプレスリリース
